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Entretien
Universal 2
Modèle
Type de
Std & FF
rotor :
0,0015 - 0,002
006
(0,04 - 0,05)
0,0015 - 0,002
014, 015, 018
(0,04 - 0,05)
0,002 - 0,0025
030, 034, 040
(0,05 - 0,06)
045, 060, 064
0,003 - 0,0035
(0,08 - 0,09)
130, 134
0,003 - 0,0035
(0,08 - 0,09)
180, 184, 220,
224
0,004 - 0,005
(0,10 - 0,13)
210, 213, 214,
0,005 - 0,006
320, 323, 324
(0,13 - 0,15)
0,005 - 0,006
370
(0,13 - 0,15)
Types de rotor : Std. = Dégagement standard, FF = Dégagement Front Face, Hot =
Dégagement Hot Voir « Styles de rotors » à la page 14 pour les descriptions ; voir page 12
pour les températures de fonctionnement.
Tableau 9 : Corrections du dégagement de la face arrière
Problème
Trop grand
dégagement de la
face arrière (A)
Faible dégagement
de la face arrière (A)
REMARQUE : Si les corrections de dégagement du tableau 9 ont été effectuées et que les performances
souhaitées ne sont pas atteintes, contactez le service technique de SPX FLOW pour obtenir des conseils.
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6. Effectuez les corrections nécessaires et suivez les exemples
du tableau 9, « Corrections du dégagement de la face
arrière », pour déterminer l'ajustement exact à effectuer et
éviter tout montage/démontage inutile.
7. Pour effectuer les ajustements de cales, il faut d'abord retirer
les rotors, le corps et les arbres. Effectuez l'ajustement de
cale nécessaire et remontez-les.
8. Revérifiez les dégagements de la face arrière. Assurez-vous
que les deux rotors ont le même dégagement afin d'éviter
toute interférence avec le moyeu du rotor adjacent.
Tableau 8 : Dégagements du rotor
A - Face
arrière
po (mm)
Hot
Std & FF
0,0015 - 0,002
0,001 - 0,004
(0,04 - 0,05)
(0,03 - 0,10)
0,0015 - 0,002
0,001 - 0,004
(0,04 - 0,05)
(0,03 - 0,10)
0,002 - 0,0025
0,001 - 0,005
(0,05 - 0,06)
(0,03 - 0,13)
0,003 - 0,0035
0,003 - 0,0075
(0,08 - 0,09)
(0,08 - 0,19)
0,003 - 0,0035
0,0035 - 0,0075
(0,08 - 0,09)
(0,09 - 0,19)
0,004 - 0,005
0,0055 - 0,0095
(0,10 - 0,13)
(0,14 - 0,24)
0,005 - 0,006
0,008 - 0,012
(0,13 - 0,15)
(0,20 - 0,30)
0,005 - 0,006
0,009 - 0,013
(0,13 - 0,15)
(0,23 - 0,33)
Condition
La dimension A est supérieure
à la valeur indiquée dans le
tableau 22 8.
La face de l'aile du rotor
dépasse la face avant du corps.
La dimension A est inférieure à
la valeur indiquée dans le
tableau 22 8.
95-03015
Pompe Universal 2 Waukesha Cherry-Burrell®
B - Entre le rotor
et le corps
po (mm)
Hot
0,0025 - 0,0055
(0,06 - 0,14)
0,0025 - 0,0055
(0,06 - 0,14)
0,0025 - 0,006
(0,06 - 0,15)
0,005 - 0,010
(0,13 - 0,25)
0,0055 - 0,0095
(0,14 - 0,24)
0,009 - 0,013
(0,23 - 0,33)
0,010 - 0,014
(0,25 - 0,36)
0,011 - 0,015
(0,28 - 0,38)
A (mesuré) moins la colonne A (tableau 8)
= cales à retirer de la bague extérieure
arrière du roulement avant
C
(mesuré
avec
profondeur) plus C (tableau 22) = cales à
retirer de l'arrière du roulement avant
Colonne A (tableau 8) moins A (mesuré) =
cales à ajouter à la bague extérieure arrière
du roulement avant
C - Face avant
po (mm)
Standard
FF & Hot
0,004 - 0,006
0,0055 - 0,0075
(0,10 - 0,15)
(0,14 - 0,19)
0,004 - 0,0065
0,006 - 0,0085
(0,10 - 0,17)
(0,15 - 0,22)
0,0035 - 0,006
0,0065 - 0,009
(0,09 - 0,15)
(0,17 - 0,23)
0,0045 - 0,009
0,0085 - 0,014
(0,11 - 0,23)
(0,22 - 0,36)
0,0045 - 0,009
0,009 - 0,015
(0,11 - 0,23)
(0,23 - 0,38)
0,005 - 0,010
0,010 - 0,015
(0,13 - 0,25)
(0,25 - 0,38)
0,007 - 0,012
0,013 - 0,018
(0,18 - 0,30)
(0,33 - 0,46)
0,007 - 0,012
0,013 - 0,018
(0,18 - 0,30)
(0,33 - 0,46)
Correction
un
micromètre
de
10/2023
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