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Introduction
Pompe Universal 2 Waukesha Cherry-Burrell®
Types de rotor
Les rotors à dégagement « Standard » et « Wine » peuvent être utilisés avec des liquides dont la
température peut atteindre 82 °C (180 °F).
Cependant, entre 71 °C et 93 °C (160 °F et 200 °F), prenez en considération d'autres facteurs d'application
comme la vitesse de fonctionnement, la pression différentielle, les propriétés de lubrification des liquides
pompés et la viscosité du produit. Si ces facteurs tendent vers une application difficile (vitesse et pression
élevées, non-lubrification), il est recommandé d'utiliser des rotors avec dégagement « Front Face » ou « Hot ».
Les rotors à dégagement Wine (mêmes paramètres de fonctionnement que les rotors standard) offrent un jeu
supplémentaire entre le moyeu du rotor et la zone d'alésage du couvercle uniquement. Ils offrent une protection
supplémentaire contre les contacts dans cette zone.
Les rotors avec dégagement « FF » (Front Face) offrent un dégagement supplémentaire dans la zone de la
face avant uniquement. Ils sont recommandés pour une utilisation avec des liquides dont la température est
comprise entre 82 °C (180 °F) et 93 °C (200 °F). Ils offrent une meilleure efficacité de pompage (moins de
glissement) que les rotors à dégagement « Hot » lorsqu'ils sont utilisés avec des liquides de faible viscosité.
Cependant, n'utilisez pas les rotors « FF » s'ils sont soumis à des chocs thermiques (changements de
température extrêmes et rapides).
Les rotors avec dégagement « Hot » sont recommandés pour une utilisation avec des liquides dont les
températures sont situées entre -40 °C (-40 °F) et 149 °C (300 °F). Ils offrent un dégagement supplémentaire
autour de la face avant et de la zone allant du rotor au corps. Grâce à ce dégagement supplémentaire, il y a
davantage de glissement (inefficacité) avec des liquides à faible viscosité, que la pompe doit surmonter à l'aide
d'une vitesse de fonctionnement plus élevée (tr/min.) L'unité de puissance visqueuse (UPV) est légèrement
inférieure lorsque des rotors avec dégagement « Hot » sont utilisés. Les rotors avec dégagement Hot sont
également utilisés lorsque la viscosité du produit est supérieure à 200 CPS.
Les rotors à dégagement « 316SS » sont fabriqués en acier inoxydable 316 (à la place de l'alliage 88 standard
non gélifié) et sont recommandés pour une utilisation à des températures allant jusqu'à 93 °C (200 °F). Ces
rotors offrent un dégagement supplémentaire tout autour (plus que les rotors à dégagement Hot en alliage 88),
et ce, afin de garantir qu'il n'y ait pas de contact entre les rotors en acier inoxydable 316 et les autres
composants en acier inoxydable 316 de la pompe. Grâce à ce dégagement supplémentaire, il y a davantage
de glissement (inefficacité) avec des liquides à faible viscosité, que la pompe doit surmonter à l'aide d'une
vitesse de fonctionnement plus élevée (tr/min.) L'unité de puissance visqueuse (UPV) est légèrement inférieure
lorsque des rotors à dégagement « 316SS » sont utilisés.
Certains modèles de certaines séries ont une option de rotor à dégagement « 316SS Hot » pour des
températures supérieures à 93 °C (200 °F).
REMARQUE : Consultez les services techniques de SPX FLOW pour les utilisations à des températures
avoisinant 300 °F ou supérieures à 200 °F avec des rotors en acier inoxydable 316.
Les rotors à dégagement « Extra Hot » sont recommandés pour l'utilisation de produits tels que le chocolat,
qui ont tendance à se « plaquer » et à s'accumuler sur les surfaces des rotors. Ces rotors nécessitent des
procédures de sélection particulières. Contactez le service technique de SPX FLOW pour obtenir de l'aide.
Des rotors à aile unique sont disponibles pour certains modèles de pompes. Ils sont recommandés pour les
applications de pompage de particules avec un minimum de dommages. Ces rotors ont les mêmes
performances que les rotors standard à deux ailes. ILS NE DOIVENT PAS FONCTIONNER À DES VITESSES
SUPÉRIEURES À 300 TR/MIN. Les rotors à aile unique ne sont pas disponibles pour les modèles RF (bride
rectangulaire).
Pour en savoir plus sur le dégagement, consultez le tableau 8 intitulé « Dégagements du rotor », à la page 46.
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10/2023
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