Ail To Brake Fl - FUTABA T18MZ Notice D'utilisation

AIL to Brake FLP
Ce mixage permet d'utiliser les freins de piqué (FLP3-4)
comme des ailerons. Quand le manche des ailerons est action-
né, les ailerons et les freins de piqué se déplacent simultané-
ment et l'axe de roulis est amélioré.
● Le taux de mixage des ailerons droit/gauche de chaque servo
de volet peut être ajusté de façon précise.
● Une courbe de mixage peut être programmée.
● Un inter ON/OFF peut être défini.
● La liaison vers d'autres mixages est possible.
● Presser le bouton [AIL to Brake FLP] dans le menu Model pour afficher l'écran de réglage représenté ci-dessous.
* L'écran représenté est un exemple. L'écran affiché dépendra du type de modèle.
AIL to Brake FLP
ACT
INH
OFF
Switch
INH
Link
Left
+0%
FLP3
+0%
FLP4
● Sélection du mode Groupe ou Individuel
(Gr./Sngl)
(Pour une description de la méthode de réglage, voir sur la der-
nière page)
Méthode de réglage
● Toucher le bouton ACT et mettre le paramètre sur ACT (ON).
● Pour définir un interrupteur, toucher le bouton Switch pour afficher l'écran <Switch> et sélectionner un inter et sa direc-
tion de travail. (Toujours ON sur le réglage "ON")
(Pour une description de la méthode de sélection de l'inter, se reporter à la fin de cette notice.)
● Toucher le bouton Left ou Right de chaque servo de volet et ajuster la valeur du mixage avec les boutons affichés.
* Quand la direction de fonctionnement est inversée par ce mixage, les réglages des valeurs peuvent être modifiés en changeant le signe de + vers
- (positif vers négatif).
● Une courbe de mixage peut être définie.
(Pour une description de la méthode de réglage, se reporter à la fin de cette notice.)
● Pour programmer une liaison, toucher le bouton Link et mettre la valeur sur ON.
100 <Menu Model (Avions/Planeurs)>
[Avion/planeur, 4 volets ou plus]
● Retour au menu Model
Model 1
POS RATE
+0.0%
Gr. +150
+100
+50
+0
Right
-50
+0%
-100
+0%
-150
● Réglage de chaque
servo de volet
FLP 3
(Brake Flap)
AIL1
(Main Aileron)
AIL 3
(Chip Aileron)
● Ajustement global
Condition 1
85%
+0.0%
Linear Separate
Rate A Rate B
+100.0% +100.0%
Offset
+0.0%
● Réglage de la courbe de mixage
(Pour une description de la méthode de réglage, voir sur la
dernière page)
FLP 4
(Brake Flap)
AIL 2
(Main Aileron)
AIL 4
(Chip Aileron)
avec les taux Rate
A et Rate B.