FUTABA T18MZ Notice D'utilisation page 142

Réglage d'une courbe EXP1
Les taux Rate A et Rate B peuvent être ajustés séparé-
ment ou simultanément. Les taux des courbes EXP (EXP
A, EXP B) peuvent également être ajustés séparément ou
simultanément.
[Réglage du mode]
* [Separate] : Les taux sont ajustés séparément.
* [Combined] : Les taux sont ajustés simultanément.
[Méthode de réglage]
1. Sélectionner le mode de réglage.
2. Toucher les boutons de taux Rate A ou Rate B ou
EXP que vous voulez ajuster.
3. Utiliser les boutons de réglage pour ajuster la va-
leur.
* Valeur initiale : +100.0% (rate), +0.0 (EXP rate)
La courbe peut aussi être décalé horizontalement dans
la direction verticale.
[Décalage horizontal de la courbe dans la direction
verticale]
1. Toucher le bouton Offset.
2. Utiliser les boutons de réglage pour déplacer la
courbe horizontalement vers le haut ou vers le
bas.
* Valeur initiale : +0.0%
Réglage d'une courbe VTR
Les taux Rate A et Rate B peuvent être ajustés sépa-
rément ou simultanément. La position des points de la
courbe VTR (P. Pos. A, P. Pos. B) et les taux (P. Rate A,
P. Rate B) peuvent également être ajustés séparément ou
simultanément.
[Réglage du mode]
* [Separate] : Les taux sont ajustés séparément.
* [Combined] : Les taux sont ajustés simultanément.
[Méthode de réglage]
1. Sélectionner le mode de réglage.
2. Toucher les boutons de taux Rate A ou Rate B ou
la position des points que vous voulez ajuster.
3. Utiliser les boutons de réglage pour ajuster la va-
leur.
* Valeur initiale : +100.0% (Rate), -50.0% (P.Pos.A),
+50.0% (P.Pos.B), +0.0% (P. Rate)
La courbe peut aussi être décalé horizontalement dans
la direction verticale.
[Décalage horizontal de la courbe dans la direction
verticale]
1. Toucher le bouton Offset.
2. Utiliser les boutons de réglage pour déplacer la
courbe horizontalement vers le haut ou vers le
bas.
* Valeur initiale : +0.0%
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(Courbe EXP1)
● La courbe [EXP1] convient pour un
démarrage progressif des ailerons, de la
profondeur, de la direction, etc
(Courbe EXP2)
● La courbe [EXP2] convient pour une
accélération ou un autre contrôle du
moteur.
(Courne VTR)
● Le réglage est rapide si les valeurs sont
tout d'abord saisies dans le mode simul-
tané [Combined] et ensuite modifiées
séparément [Separate].
Quand cette courbe est utilisé avec un
modèle équipé de gouvernes à large
débattement comme les avions acroba-
tiques, le passage du vol normal au vol
acrobatique se fait sans utiliser un inter-
rupteur.