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FICHES TECHNIQUES
SYSTÈME D'ALIMENTATION
Alimentation en essence
Carter de papillon
pompe à essence,
Régime de ralenti
Type
Indice
Carburant
d'octane
minimal
Contenance du réservoir d'essence
Quantité d'essence qui reste dans le réservoir lorsque
le voyant de faible niveau d'essence S'ALLUME
SYSTÈME D'ENTRAÎNEMENT
Type de système d'entraînement
Huile à différentiel avant/
huile d'entraînement final
arrière
Entraînement avant
Rapport d'entraînement avant
Entraînement arrière
Rapport d'entraînement arrière
Graisse pour joint homocinétique
DIRECTION
Rayon de braquage
Divergence totale (véhicule au sol)
Angle de carrossage (véhicule au sol)
SUSPENSION AVANT
Type de suspension
Course
Amortisseur
______________
130
MODÈLE
Type
Type
En Amérique du Nord
Ailleurs qu'en Amérique du
Nord
Avant
Contenance
Arrière
Avant
Type
Arrière
Qté
Type
800R
Injection d'essence électronique (EFI)
Électrique (à l'intérieur du réservoir d'essence)
1250 ± 50 RPM (non réglable)
Essence ordinaire sans plomb
87 (R+M)/2 ou plus
92 RON ou plus
Sélection du mode 2 ou 4 roues motrices
HUILE SYNTH. D'ENGRENAGES XPS
(75W 90) (N/P 293 600 043)
synthétique 75W90 API GL-5
HUILE SYNTH. D'ENGRENAGES
XPS (75W 140) (N/P 293 600 140)
ou une huile synthétique 75W140 API GL-5
Différentiel avant
Entraîné par arbre/entraînement final
GRAISSE POUR JOINT HOMOCINÉTIQUE
(N/P 293 550 019)
205,7 cm
.1° à .5°
Bras de suspension double à géométrie de contrôle
1000 X xc
46 mm
20,5 L
± 5 L
500 ml
300 ml
ou huile
†
Visco-lok
3,6:1
3,6:1
0°
226 mm
2
Gaz
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