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Introduction
Point mort : il est déconseillé de faire tourner longuement le moteur au
ralenti au point mort (N), sous peine de décharger la batterie haute
tension et d'augmenter votre consommation de carburant. En raison de
la nature particulière du véhicule hybride, le moteur ne démarre pas
lorsque la boîte de vitesses est au point mort (N). De plus, le moteur ne
fournit aucune énergie au système hybride au point mort (N).
Gamme basse : la position de gamme basse (L) est conçue pour
produire un effet de frein moteur, semblable à celui d'une boîte de
vitesses conventionnelle (véhicules non hybrides). La position de gamme
basse (L) permet au moteur d'atteindre des vitesses suffisamment
élevées pour que le frein moteur fonctionne normalement. Cette
condition est normale et ne risque pas d'endommager votre véhicule.
Marche arrière : la vitesse du véhicule en marche arrière (R) est
limitée à 35 km/h (22 mi/h).
Particularités du fonctionnement hybride
Votre véhicule hybride utilise une nouvelle technologie et fonctionne
différemment d'un véhicule conventionnel. Les différences les plus
notables sont les suivantes :
Batterie : votre véhicule hybride est doté d'une batterie haute tension.
Ce circuit de refroidissement permet de refroidir la batterie afin de
prolonger sa durée de vie utile et d'optimiser son rendement. La batterie
haute tension du système hybride peut passer quelquefois en mode
d'autoconditionnement afin d'en optimiser le rendement. Durant cet
autoconditionnement qui est parmi l'une des caractéristiques importantes
d'optimisation de la batterie haute tension de votre véhicule hybride,
vous pourriez noter de légers changements dans le comportement du
véhicule.
La batterie haute tension est refroidie par l'air de l'habitacle tiré des
trous d'aération situés dans le panneau de garnissage de l'espace de
chargement du côté conducteur. Évitez de placer des objets par-dessus
les trous d'aération pour ne pas obstruer le débit d'air dirigé vers la
batterie haute tension.
Si le véhicule n'est pas utilisé pendant plus de 31 jours, il pourrait être
nécessaire d'effectuer un démarrage-secours sur le véhicule. Pour de
plus amples renseignements, consultez la section Démarrage-secours du
véhicule (batterie basse tension [sous le capot] seulement) du
chapitre Dépannage et consultez également la section Batteries basse et
haute tension – entreposage du chapitre Entretien et caractéristiques.
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2012 Escape Hybrid (ehv)
Owners Guide, 1st Printing
Canadian_French (fr_can)
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