Conduite
• Si le revêtement change, par exemple du béton au gravier, le
comportement du véhicule sera différent (direction, accélération ou
freinage). Encore une fois, évitez les manœuvres brusques.
Conduite sur le sable
Si vous conduisez sur le sable, essayez de garder les quatre roues sur la
partie la plus ferme de la piste. Évitez de réduire la pression des pneus
et avancez à vitesse constante sur le sol. Appuyez lentement sur
l'accélérateur et évitez de faire patiner les roues.
Évitez la vitesse excessive, car l'élan du véhicule pourrait ne pas vous
être favorable. Votre véhicule pourrait en effet s'enfoncer à un point tel
que vous devrez faire appel à un autre véhicule pour vous dégager.
N'oubliez pas qu'il est possible de se tirer d'un mauvais pas en reculant
avec précaution.
Conduite dans l'eau et dans la boue
Si vous devez traverser une nappe
d'eau profonde, conduisez
lentement, car l'adhérence et le
freinage peuvent être limités.
Avant de traverser une nappe d'eau,
déterminez-en la profondeur. Si
possible, évitez de traverser les
nappes qui immergeraient les
moyeux et conduisez lentement. Si de l'eau atteint le circuit d'allumage,
le moteur peut caler.
Après avoir traversé un plan d'eau, essayez toujours les freins, car des
freins humides ne sont pas aussi efficaces que des freins secs. Pour
accélérer le séchage des freins, freinez doucement à quelques reprises
tout en roulant à basse vitesse.
Dans la boue, évitez les changements brusques de vitesse ou de
direction. Même les véhicules à 4 roues motrices peuvent perdre leur
adhérence dans la boue. Comme dans le cas de la conduite sur le sable,
appuyez lentement sur l'accélérateur et évitez de faire patiner les roues.
En cas de dérapage, tournez le volant dans le sens du dérapage pour
retrouver la maîtrise du véhicule.
Si la boîte de vitesses, la boîte de transfert ou le pont avant ont été
immergés dans l'eau, vérifiez-en les liquides et vidangez au besoin.
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2012 Escape Hybrid (ehv)
Owners Guide, 1st Printing
Canadian_French (fr_can)