Publicité
Les langues disponibles
Les langues disponibles
• Usunąć pył z cięcia z szyny prowadzącej w kanale
olejowym (rys. 23/poz. 1).
• Zębnik koła zębatego napędzanego (rys. 24/pos.
2/3) naoliwić przez otwór konserwacyjny za pomo-
cą strzykawki olejowej.
Żebra siłownika (rys. 20)
• Po każdym użyciu należy oczyścić żebra siłowni-
ka (M). Używać sprężonego powietrza pod niskim
ciśnieniem lub pędzelka. m UWAGA!: Nosić oku-
lary ochronne.
• Pył i zanieczyszczenia pomiędzy żebrami siłowni-
ka mogą spowodować przegrzanie maszyny.
Pozostałe punkty konserwacji przed każdym za-
stosowaniem
• Sprawdzić, czy w urządzeniu nie ma wycieków ze
zbiornika oleju lub paliwa.
• Sprawdzić urządzenie pod kątem poluzowanych
części i śrub. Szczególnie łańcuch tnący, szynę
prowadzącą i uchwyty.
• W przypadku stwierdzenia jakichkolwiek usterek w
maszynie, należy je natychmiast usunąć.
Filtr oleju/filtr paliwa (rys. 21)
m UWAGA!: Nigdy nie należy uruchamiać piły łań-
cuchowej bez filtra oleju/paliwa (L1/L2). Po każ-
dych 100 roboczogodzinach pracy należy oczyścić
lub wymienić filtr oleju/paliwa, jeśli jest uszkodzony.
Przed wymianą filtra oleju/paliwa należy opróżnić
zbiornik oleju/paliwa.
• Zdjąć korek zbiornika wlewu oleju/paliwa (12/14).
• Zgiąć odpowiednio miękki drut.
• Umieścić go w otworze zbiornika paliwa i wyłowić
wąż paliwowy/olejowy. Pociągnąć wąż paliwowy/
olejowy ostrożnie do otworu, aż będzie możliwe
jego chwycenie palcami.
m WSKAZÓWKA
Nie należy wyciągać węża do końca ze zbiornika.
• Wyciągnąć filtr oleju/paliwa (L1/L2) ze zbiornika
oleju/paliwa.
• Wyciągnąć filtr oleju/paliwa ruchem obrotowym i
oczyścić go. W przypadku uszkodzenia należy zu-
tylizować filtr oleju/paliwa.
• Włożyć nowy lub wyczyszczony filtr oleju/paliwa.
Włożyć końcówkę filtra oleju/paliwa do otworu
zbiornika oleju/paliwa. Upewnić się, że filtr oleju/
paliwa znajduje się w dolnym rogu zbiornika. Prze-
sunąć filtr oleju/paliwa do właściwej pozycji za po-
mocą długiego śrubokręta.
• Napełnić zbiornik oleju/paliwa świeżą mieszanką
oleju/paliwa. Następnie zamknąć zbiornik oleju/pa-
liwa za pomocą korka wlewu oleju/paliwa.
250 | PL
Świeca zapłonowa (rys. 17-19, 22)
m UWAGA!: Aby silnik piły łańcuchowej był spraw-
ny, świeca zapłonowa (G) musi być czysta i mieć pra-
widłowy odstęp między elektrodami (0,6-0,7 mm).
Święcę zapłonową należy czyścić, wzgl. wymienić,
co 20 roboczogodzin.
• Ustawić przełącznik wł./wył. (11) na „Stop".
• Zdjąć pokrywę obudowy filtra powietrza (5), ob-
racając nakrętkę mocującą pokrywy obudowy fil-
tra powietrza (6) w kierunku przeciwnym do ruchu
wskazówek zegara. Następnie można wyjąć po-
krywę obudowy filtra powietrza.
• Wyjąć końcówkę przewodu świecy zapłonowej ze
świecy zapłonowej (G), jednocześnie ją obracając.
• Wyjąć świecę zapłonową za pomocą klucza do
świec zapłonowych (20). Nie używać innego na-
rzędzia.
• Wyczyścić świecę zapłonową za pomocą szczot-
ki z drutu miedzianego i ponownie ją umieścić.
(Rys. 22)
Ustawianie prędkości obrotowej na biegu jało-
wym (rys. 25)
Jeśli na biegu jałowym piła łańcuchowa dalej pra-
cuje, należy wyregulować prędkość obrotową biegu
jałowego.
1. Usunąć zatyczkę (T).
2. Pozostawić silnik na 3-5 minut do rozgrzania (bez
wysokich prędkości obrotowych!).
3. Obrócić śrubę nastawczą (R) przy użyciu wkręta-
ka płaskiego:
zgodnie z ruchem wskazówek zegara
- prędkość obrotowa biegu jałowego zwiększa się
(+)
przeciwnie do ruchu wskazówek zegara
- prędkość obrotowa biegu jałowego zmniejsza
się (–)
Maks. prędkość obrotowa biegu jałowego: 3300
min
-1
Jeśli mimo to na biegu jałowym łańcuch tnący dalej
pracuje, należy skontaktować się z producentem.
Uwaga! W żadnym wypadku nie kontynuować pracy
z piłą łańcuchową!
Ważne: Na zatyczce L/H nie wolno wykonywać usta-
wień.
Regulacja gaźnika
Optymalna moc gaźnika została ustawiona fabrycz-
nie. Jeżeli konieczne będą dodatkowe ustawienia,
należy przynieść piłę do autoryzowanego serwisu
klienta.
m UWAGA!: Nigdy nie przeprowadzać samodzielnie
ustawień gaźnika!
www.scheppach.com
Publicité
