Table des Matières
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• N'utilisez pas de produits HOAT (tech-
CONNAISSANCE
nologie d'additif organique hybride) dans
DE LA VOITURE
les moteurs diesel.
• N'utilisez pas de produits OAT (Organic Addi-
tive Technology) contenant du 2-EH (2–alcool
SÉCURITÉ
éthylhexylique).
• N'utilisez pas d'eau pure ou de liquides de
refroidissement moteur (antigels) à base d'alcool.
DÉMARRAGE
N'utilisez pas des additifs antirouille ou des pro-
ET CONDUITE
duits antirouille qui pourraient être incompa-
tibles avec le liquide de refroidissement du radia-
TEMOINS ET
teur et boucher celui-ci.
MESSAGES
• Ce véhicule n'a pas été conçu pour l'utilisation
D'AVERTISSEMENT
de liquides de refroidissement à base de propy-
lène glycol. Le propylène glycol est déconseillé.
SITUATIONS
D'URGENCE
Appoint de liquide de refroidissement -
Moteurs 2.0L diesel
Votre véhicule est pourvu d'un liquide de refroidisse-
ENTRETIEN
ment du moteur (antigel) amélioré qui permet d'espa-
DU VEHICULE
cer les entretiens. Ce liquide de refroidissement peut
être utilisé pendant 5 ans ou 168 000 km. Pour éviter
de réduire ces intervalles de maintenance, il convient
DONNÉES
d'utiliser le même liquide de refroidissement tout au
TECHNIQUES
long de la vie du véhicule.
Le propriétaire du véhicule est responsable du main-
TABLE DES
tien du niveau correct de protection antigel, en fonc-
MATIÈRES
tion du climat des régions parcourues.
256
REMARQUE : Le mélange de liquides de refroidis-
sement (antigel) différents réduit la durée de vie du
moteur et exige des renouvellements plus fréquents.
Bouchon à pression du circuit de
refroidissement
Le bouchon doit être complètement serré pour éviter
les fuites de liquide de refroidissement, et pour garantir
la circulation du liquide entre le radiateur et le vase
d'expansion.
En cas d'accumulation de corps étrangers, nettoyez le
bouchon et son pourtour.
AVERTISSEMENT !
• La mention DO NOT OPEN HOT
(BRULANT : N'OUVREZ PAS) sur le
bouchon à pression du circuit de refroidissement
constitue une mise en garde. N'ajoutez jamais de
liquide de refroidissement quand le moteur est
surchauffé. N'ouvrez jamais le bouchon pour
faire refroidir un moteur surchauffé. Un circuit
de refroidissement chaud est sous pression. Ne
débouchez pas le radiateur quand le circuit est
chaud ou sous pression sous peine d'être
ébouillanté.
• N'utilisez pas d'autre bouchon à pression que
celui spécifié pour votre véhicule. Des blessures
ou des dégâts au moteur peuvent en résulter.
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