Table des Matières
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LeTPMS a été optimisé pour les roues et
CONNAISSANCE
pneus d'origine du véhicule. Les pressions
DE LA VOITURE
et l'avertissement du TPMS ont été éta-
blis en fonction de la taille des pneus équipant
votre véhicule à l'origine. Un fonctionnement in-
SÉCURITÉ
désirable du système ou des dégâts aux capteurs
peut résulter d'équipements de remplacement qui
diffèrent des équipements d'origine en taille,
DÉMARRAGE
type, ou style. Les roues du commerce peuvent
ET CONDUITE
endommager le capteur. N'utilisez pas de produit
d'étanchéité pour pneus d'après-vente ni de ta-
TEMOINS ET
lons d'équilibrage si votre véhicule est équipé d'un
MESSAGES
TPMS, afin de ne pas endommager les capteurs.
D'AVERTISSEMENT
(Référez-vous à la rubrique "Pressions de gon-
flage des pneus" sous "Pneus - Généralités" et à la
SITUATIONS
rubrique "Système de surveillance de la pression
D'URGENCE
des pneus (TPMS)" sous "Spécifications tech-
niques" pour plus d'informations).
ENTRETIEN
DU VEHICULE
10. Témoin de rappel de ceinture de sécurité
Lorsque le commutateur d'allumage est tourné
pour la première fois en position ON/RUN (en
DONNÉES
fonction/marche), ce témoin s'allume pendant
TECHNIQUES
quatre à huit secondes à titre de vérification de l'am-
poule. Pendant l'essai d'ampoule, si la ceinture de
sécurité du conducteur n'est pas bouclée, un signal
TABLE DES
sonore retentit. Après l'essai d'ampoule ou pendant la
MATIÈRES
conduite, si la ceinture de sécurité du conducteur reste
non bouclée, le témoin de ceinture de sécurité clignote
ou reste allumé en permanence. Référez-vous à "Pro-
212
tections des occupants" dans "Sécurité" pour plus d'in-
formations.
11. Témoin des freins
Ce témoin surveille plusieurs composants du
système de freinage, tels que le niveau de
liquide de frein et le serrage du frein de
stationnement. Si le témoin de frein s'allume,
il peut indiquer que le frein de stationnement est serré,
que le niveau de liquide de frein est bas ou qu'il existe
un problème avec le réservoir du système antiblocage
des roues.
Si le témoin reste allumé alors que le frein de station-
nement a été relâché, et que le niveau du liquide atteint
le repère Plein sur le réservoir du maître-cylindre, il
indique un possible dysfonctionnement du circuit hy-
draulique de freinage ou qu'un problème avec le servo-
frein a été détecté par le système antiblocage des roues
(ABS)/programme électronique de stabilité (ESP).
Dans ce cas, le témoin reste allumé jusqu'à ce que la
panne soit réparée. Si le problème est associé au
servofrein, la pompe ABS fonctionne en appliquant le
frein et une pulsation de la pédale de frein peut être
ressentie à chaque arrêt.
Le double circuit de freinage offre une capacité de
freinage de réserve en cas de panne d'une partie du
circuit hydraulique. Si une fuite a lieu dans l'un des deux
circuits, le témoin des freins s'allume quand le liquide
de frein dans le maître-cylindre tombe au-dessous d'un
certain niveau.
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