Wilo Sub TWI 4 Serie Notice De Montage Et De Mise En Service page 58

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consigne sur les déchets TA 524 02 et à la directive
européenne 91/689/CEE.
Observez également les directives et la législa-
tion locales en vigueur !
• Utilisez uniquement les lubrifiants préconisés par le
fabricant. Ne mélangez pas entre eux huiles et lubri-
fiants.
• Utilisez les pièces d'origine du fabricant exclusivement.
8.1 Matières consommables pour l'exploitation
L'eau glycolée contenue par le moteur est potentielle-
ment biodégradable. Le fabricant est tenu de contrôler
le mélange et son niveau de remplissage.
8.2 Intervalles de maintenance
Aperçu des intervalles de maintenance :
8.2.1 Avant la première mise en service ou après un stoc-
kage prolongé
• Contrôle de la résistance d'isolement
• Contrôle de fonctionnement des dispositifs de sécu-
rité et de surveillance
8.3 Travaux de maintenance
8.3.1 Contrôle de la résistance d'isolement
Pour en contrôler la résistance d'isolement, le câble
d'alimentation électrique doit être débranché. La résis-
tance peut ensuite être mesurée à l'aide d'un testeur
d'isolement (la tension continue de mesure est de
1 000 volts). Les mesures relevées ne doivent pas être
inférieures aux valeurs suivantes :
• à la première mise en service : la valeur de résistance
d'isolement doit être égale ou supérieure à 20 M: ;
• mesures suivantes : la valeur doit être supérieure à
2 M:.
L'humidité peut s'infiltrer dans le câble et/ou le
moteur si la résistance d'isolement est insuffi-
sante. Ne branchez plus le produit et contactez le
fabricant.
8.3.2 Contrôle de fonctionnement des dispositifs de sécu-
rité et de surveillance
Dispositifs de surveillance : capteurs de température à
l'intérieur du moteur, contrôle de zone étanche, relais
de protection du moteur, relais de surtension etc.
Le relais de protection du moteur, le relais à maximum
de tension ainsi que divers autres déclencheurs peu-
vent en principe être déclenchés manuellement dans le
but de tester leur fonctionnement.
9 Recherche et élimination des pannes
Afin d'éviter tous dommages matériels ou corporels à
l'élimination des pannes, respectez impérativement les
consignes suivantes :
• N'éliminez une panne que si vous disposez de person-
nel qualifié, les travaux de nature électrique étant par
exemple du ressort d'un électricien.
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• Débranchez toujours le produit du secteur afin de pré-
venir une remise en marche involontaire. Prenez les
mesures de sécurité nécessaires.
• Veillez à ce qu'une autre personne puisse éteindre le
produit à tout moment.
• Fixez les pièces mobiles pour qu'elles ne blessent per-
sonne.
• Toute modification du produit par l'exploitant sans
l'assentiment du fabricant est aux risques et périls de
l'exploitant et dégage le fabricant de tout engagement
de garantie.
9.0.1 Panne : le groupe ne démarre pas
1 Interruption de l'alimentation électrique, court-circuit
ou contact à la terre au niveau de la ligne électrique et/
ou du bobinage moteur
• Faites contrôler la ligne électrique et le moteur par
un spécialiste et faites-les remplacer si nécessaire.
2 Les fusibles ou disjoncteur moteur ont sauté et/ou des
dispositifs de surveillance se sont déclenchés
• Faites contrôler les raccordements par un spécialiste
et faites-les modifier si nécessaire.
• Faites installer et régler le disjoncteur moteur et les
fusibles conformément aux prescriptions tech-
niques, réinitialisez les dispositifs de surveillance.
• Contrôlez la mobilité de la roue et, si nécessaire, net-
toyez-la et rétablissez sa mobilité.
9.0.2 Panne : le groupe démarre mais le disjoncteur mo-
teur saute peu après la mise en service
1 Le déclencheur thermique du disjoncteur moteur est
mal choisi et mal réglé.
• Faites comparer par un spécialiste le choix et le
réglage du déclencheur avec les prescriptions tech-
niques et faites-le rectifier si nécessaire.
2 Augmentation de consommation électrique due à une
chute importante de la tension.
• Faites contrôler par un spécialiste le voltage de
chaque phase et faites modifier le raccordement si
nécessaire.
3 Fonctionnement diphasé
• Faites contrôler le raccordement par un spécialiste et
faites-le modifier si nécessaire.
4 Écarts de tension excessifs sur les 3 phases
• Faites contrôler le raccordement et l'installation de
distribution électrique par un spécialiste et faites-les
rectifier si nécessaire.
5 Sens de rotation incorrect
• Intervertissez 2 phases de la ligne secteur.
6 La roue est freinée par des matières collées, faisant
obstruction et/ou des corps solides, augmentation de
la consommation électrique
• Éteignez le groupe, bloquez-le pour éviter toute
remise en marche, dégagez la roue et nettoyez la
tubulure d'aspiration.
7 La densité du fluide véhiculé est trop élevée
• Prenez contact avec le fabricant.
9.0.3 Panne : la groupe tourne mais ne véhicule pas le
fluide
1 Pas de fluide à véhiculer
• Ouvrez l'alimentation du réservoir ou le robinet.
2 Alimentation bouchée
WILO SE 10/2011 V4.1WE