Wilo Sub TWI 4 Serie Notice De Montage Et De Mise En Service page 53

5.6 Branchement électrique
Danger d'électrocution
Un branchement non conforme présente un dan-
ger de mort par décharge électrique. Seul un
électricien agréé par le fournisseur d'énergie et
respectant les réglementations locales est auto-
risé à exécuter les raccordements électriques.
• L'intensité et la tension du réseau doivent parfaite-
ment correspondre aux indications de la plaque signa-
létique.
• Posez et raccordez les conduites d'alimentation élec-
triques conformément aux normes/directives et à
l'affectation des fils.
• Raccordez les dispositifs existants de surveillance (sur-
veillance thermique du moteur etc.) et vérifiez leur
fonctionnement.
• Les moteurs triphasés requièrent un champ magné-
tique rotatif dextrogyre.
• La mise à la terre du produit doit être réglementaire.
La mise à la terre des produits d'installation fixe doit
être conforme aux réglementations nationales en
vigueur. Si une borne de mise à la terre distincte est
disponible, raccordez-la à l'alésage marqué ou à la
borne de terre ( ) avec les éléments appropriés
suivants : vis, écrou, rondelle et rondelle crantée. La
section de câble de la borne de mise à la terre doit être
conforme aux réglementations locales en vigueur.
• L'emploi d'un disjoncteur moteur est obligatoire.
Nous préconisons l'emploi d'un disjoncteur différentiel
(RDC).
• Les appareils de commande sont disponibles en tant
qu'accessoires.
5.6.1 Caractéristiques techniques
• Type de démarrage : direct
• Protection par fusibles du secteur : 10 A
• Section de câble : 4 x 1,5
Seuls fusibles en amont autorisés : fusibles temporisés
ou coupe-circuits automatiques de caractéristique K.
5.6.2 Moteur à courant alternatif
Le modèle à courant alternatif est livré avec un appareil
de démarrage intégré et monté en usine. Le raccorde-
ment au secteur se fait par branchement du câble d'ali-
mentation électrique à l'appareil de démarrage (bornes
L et N).
Les raccordements électriques sont du ressort
exclusif d'un électricien.
5.6.3 Moteur triphasé
Le modèle triphasé est livré avec des extrémités de
câbles libres. Le raccordement au secteur se fait par
branchement sur l'armoire de commande.
Les raccordements électriques sont du ressort
exclusif d'un électricien.
Affectation des fils du câble de raccordement :
Câble de raccordement à 4 conducteurs
Couleur de fil
Noir
Brun
Notice de montage et de mise en service Wilo-Sub TWI 4..., TWI 4...-QC
Borne
U
V
Câble de raccordement à 4 conducteurs
Bleu ou gris
Jaune/vert
5.6.4 Raccordement des dispositifs de surveillance
Le moteur à courant alternatif de la série Wilo-Sub TWI
dispose d'une protection thermique intégrée. Toute
surchauffe du moteur entraîne l'arrêt automatique du
groupe. Le groupe se remet automatiquement en
marche après le refroidissement du moteur.
L'exploitant est tenu de monter un disjoncteur-
protecteur de moteur.
La série Wilo-Sub TWI à moteur triphasé ne dispose
pas de dispositifs de surveillance intégrés.
L'exploitant est tenu de monter un disjoncteur-
protecteur de moteur.
5.7 Protection du moteur et modes de mise en
marche
5.7.1 Protection du moteur
La protection minimale exigée prévoit un relais ther-
mique/disjoncteur moteur comprenant compensation
de température, déclenchement de différentiel et blo-
cage de remise en route, conformément à VDE 0660
ou aux consignes correspondantes du pays concerné.
Si le produit est raccordé à un réseau électrique sujet à
des pannes fréquentes, nous recommandons à l'exploi-
tant d'installer des dispositifs de sécurité supplémen-
taires (relais de surtension, de sous-tension ou de de
contrôle de phase, protection contre la foudre etc.).
Nous préconisons de plus le montage d'un disjoncteur
différentiel.
Respectez la législation locale au raccordement du pro-
duit.
5.7.2 Modes de mise en marche
Mise en marche directe
En pleine charge, la protection du moteur devrait être
réglée sur le courant de référence au point de fonction-
nement (selon la plaque signalétique). En cas d'exploi-
tation en charge partielle, nous recommandons de
régler la protection du moteur sur une valeur de 5 %
supérieure au courant mesuré au point de fonctionne-
ment.
Mise en marche transformateur de démarrage/dé-
marrage en douceur
• En pleine charge, la protection du moteur doit être
réglée sur le courant de référence au point de fonction-
nement. En cas d'exploitation en charge partielle, nous
recommandons de régler la protection du moteur sur
une valeur de 5 % supérieure au courant mesuré au
point de fonctionnement.
• La vitesse minimale requise d'écoulement du liquide de
refroidissement doit être garantie à tous les points de
fonctionnement.
Français
W
Terre de protection
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