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Fig. Levier A/R
1. Vibration Marche/Arrêt
1
2
3
Fig. Tableau de bord
1. Forte amplitude
2. Vibration cylindre avant
3. Vibration cylindre arrière
2
1
3
Fig. Tableau de bord
1. Interrupteur vibration
Marche/Arrêt
2. Commande de marche
avant/arrière
3. Bouton de frein de stationnement
2011-04-21
1
ICC624HF-1FR6.pdf
Vibration manuelle - Activation
Ne pas activer la vibration quand le rouleau est
Ne pas activer la vibration quand le rouleau est
immobilisé. Sinon, cela peut endommager le
immobilisé. Sinon, cela peut endommager le
revêtement et la machine.
revêtement et la machine.
L'enclenchement et le déclenchement de la vibration
s'effectuent avec l'interrupteur (1) sur le devant de la
commande de marche avant/arrière.
Toujours couper la vibration avant que le rouleau ne
s'arrête complètement.
Lorsque vous compactez des couches d'asphalte fines
jusqu'à environ 50 mm (2 pouces) d'épaisseur, les
meilleurs résultats sont obtenus avec l'amplitude
basse/fréquence élevée.
Amplitude/fréquence - Réglage
Ne pas procéder au réglage d'amplitude quand
Ne pas procéder au réglage d'amplitude quand
les vibrations sont en cours
les vibrations sont en cours
Couper d'abord les vibrations et attendre qu'elles
Couper d'abord les vibrations et attendre qu'elles
aient cessé, avant de sélectionner l'amplitude.
aient cessé, avant de sélectionner l'amplitude.
Une pression sur le bouton (1) permet d'obtenir une
forte amplitude.
Les boutons (2) et (3) sont utilisés pour activer les
vibrations sur le cylindre avant ou arrière ou les deux.
- (2) vibration sur le cylindre avant.
- (3) vibration sur le cylindre arrière.
Freinage
Freinage normal
Appuyer sur l'interrupteur (1) pour couper les
vibrations.
Pour arrêter le rouleau, mettre la commande de
marche avant/arrière (2) au point mort.
Appuyer toujours sur le bouton du frein de
stationnement (3), avant de quitter la plate-forme de
l'opérateur.
En cas de démarrage et de conduite avec un engin
En cas de démarrage et de conduite avec un engin
froid, ne pas oublier que l'huile hydraulique est
froid, ne pas oublier que l'huile hydraulique est
également froide et que les distances de freinage
également froide et que les distances de freinage
sont plus longues que lorsque l'huile a atteint sa
sont plus longues que lorsque l'huile a atteint sa
température normale de fonctionnement.
température normale de fonctionnement.
Conduite
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