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Traction intégrale
Avant de traverser un plan d'eau,
déterminez-en la profondeur et évitez de
rouler dans l'eau si le niveau dépasse le
centre des roues.
Après avoir traversé un plan d'eau, testez
toujours les freins. Des freins humides ne
sont pas aussi efficaces que des freins
secs. Pour sécher les freins, exercez une
légère pression à la pédale de frein en
conduisant lentement le véhicule.
Nota : La conduite en eau profonde peut
provoquer des dommages à la boîte de
vitesses. Si les essieux avant et arrière sont
immergés dans l'eau, le lubrifiant des ponts
et de l'unité de transfert de puissance doit
être vérifié et remplacé au besoin.
Conduite en pente ou en terrain
montagneux
Bien que certains obstacles naturels
puissent rendre la conduite en diagonale
nécessaire dans une pente très abrupte,
essayez de rouler en ligne droite si possible,
que ce soit en montée ou en descente.
Nota : Évitez de tourner sur des pentes ou
des collines abruptes. Le véhicule risque de
perdre son adhérence, de déraper
latéralement et de se renverser. Avant de
gravir une colline, déterminez au préalable
le trajet que vous emprunterez. Ne
franchissez jamais le sommet d'une colline
sans connaître les conditions de l'autre
côté. Ne franchissez jamais une colline en
marche arrière sans l'aide de quelqu'un qui
peut vous guider.
Donnez juste assez de puissance aux roues
pour pouvoir gravir la pente. Une puissance
excessive peut provoquer le patinage des
roues et la perte d'adhérence, et pourrait
vous faire perdre la maîtrise du véhicule.
Ne descendez pas une pente raide au point
mort. Évitez tout freinage brusque et
soudain de sorte que les roues avant
puissent tourner et diriger le véhicule.
2021 Edge (CDQ) Canada/United States of America, frCAN, Edition date: 202011, First-Printing
(Selon l'équipement)
Nota : Si le véhicule est équipé de freins
antiblocage, appliquez les freins en
maintenant une pression constante. Ne
pompez pas la pédale de frein.
Nota : Si le véhicule s'enlise sur un terrain
vallonné et en pente, il est possible de le
dégager en passant successivement de la
marche avant à la marche arrière pour
effectuer un mouvement de va-et-vient
uniforme tout en effectuant un arrêt entre
chaque déplacement. Appuyez légèrement
sur la pédale d'accélérateur dans chaque
position.
Nota : N'utilisez pas la méthode de
va-et-vient si le moteur n'a pas atteint sa
température normale de fonctionnement,
car la boîte de vitesses pourrait être
endommagée.
Nota : Ne continuez pas cette man uvre
pendant plus d'une minute, car la boîte de
vitesses et les pneus risqueraient d'être
endommagés ou le moteur pourrait
surchauffer.
Conduite dans la neige et sur la
glace
AVERTISSEMENT: Si vous roulez
sur une chaussée glissante qui nécessite
l'usage de chaînes à neige ou de câbles,
il est impératif de conduire avec
précaution. Roulez doucement, prévoyez
des distances de freinage plus longues
et évitez les manœuvres brusques pour
réduire les risques de pertes de maîtrise
qui peuvent causer des blessures graves
ou mortelles. Si l'arrière du véhicule
dérape dans un virage, tournez le volant
dans le sens du dérapage jusqu'à ce que
vous repreniez la maîtrise du véhicule.
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