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Ford EDGE 2021 Manuel Du Propriétaire page 187

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Utilisation du chauffe-moteur
Avant l'utilisation, assurez-vous que les
fiches de la prise sont propres et exemptes
d'humidité. Nettoyez-les à l'aide d'un
chiffon sec, au besoin.
Le chauffe-moteur consomme de 0,4 à 1,0
kilowatts-heure d'électricité par heure
d'utilisation. Le système n'est pas muni
d'un thermostat. Il atteint la température
maximale dans un délai d'environ trois
heures de fonctionnement. Faire
fonctionner le chauffe-moteur pendant
plus de trois heures n'améliore pas le
rendement du système et gaspille
inutilement de l'électricité.
ARRÊT DU MOTEUR
Arrêt du moteur lorsque le véhicule
est immobile
1.
Engagez la position de stationnement
(P).
2. Serrez le frein de stationnement.
3. Attendez que le moteur atteigne le
régime de ralenti.
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4. Appuyez sur le bouton-poussoir de
démarrage.
2021 Edge (CDQ) Canada/United States of America, frCAN, Edition date: 202011, First-Printing
Démarrage et arrêt du moteur
Arrêt du moteur lorsque le véhicule
est en mouvement
AVERTISSEMENT: Si vous coupez
le moteur pendant que le véhicule est en
mouvement, vous perdez largement
l'assistance au freinage. Des efforts
importants sont nécessaires pour freiner
et immobiliser le véhicule. La
performance de la direction assistée
pourrait être considérablement réduite.
La direction n'est pas verrouillée, mais
un effort supérieur pourrait être
nécessaire pour diriger le véhicule.
Lorsque le contact est coupé, certains
circuits électriques peuvent être hors
fonction, p. ex., ceux des sacs gonflables.
Si le contact a été coupé
accidentellement, placez le levier
sélecteur en position de point mort (N)
et faites redémarrer le moteur.
E321258
1.
Appuyez sur le bouton-poussoir de
démarrage et maintenez-le enfoncé
jusqu'à l'arrêt du moteur, ou appuyez
dessus trois fois en moins de deux
secondes.
2. Passez en position de point mort (N)
et utilisez la pédale de frein pour
immobiliser le véhicule en toute
sécurité.
3. Engagez la position de stationnement
(P).
4. Serrez le frein de stationnement.
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