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2. INFORMATIONS PRELIMINAIRES SUR LE MOTEUR
2.1 DESCRIPTION GENERALE
Sens de rotation: dans le sens des aiguilles d'une montre en regardant le moteur du côte opposé à l' inverseur.
Distribution: à tiges et culbuteurs, l'arbre de distribution situé dans le bloc-moteur est commandé par des engrenages.
Admision air: filtre à air à sec.
Alimentation en combustible: pompe de type à membrane.
Système de combustion: chambre de remous. (Injection indirecte).
Cycle de fonctionnement: diesel 4 temps.
Refroidissement: par eau douce avec échangeur de chaleur.
Pompe d'injection: Type BOSCH.
Graissage: sous-pression avec pompe trochoïde..
Système électrique: 12V.
Alternateur: 70A (MINI74 – SM105)
Alternateur: 110A (MINI74 – SM105)
Alternateur (g. électrogène): 50A (MINI74G – SM105G)
2.2 CIRCUIT DE REFROIDISSEMENT
2.2.1 CIRCUIT DE REFROIDISSEMENT (Fig. 2.1)
EMPLOYER L'ANTIGEL COMME INDIQUÉ AU CHAPITRE 4.2.2
1) Pompe à eau
2) Echangeur de température eau
3) Soupape thermostatique
4) Tuyau Bypass
5) Prises pour chaudière (En Option)
Seuils de déclenchement du thermostat:
Début d'ouverture
Fin d'ouverture
MINI-74
MINI-74G
MINI-74 / MINI-74G
+76.5 ºC
+90 ºC
CAPACITE DU CIRCUIT (LIT.)
13.00
13.00
03917401.FR rev. 0
Démarreur 2.2 kW (MINI74G – MINI74G)
Démarreur 3.0 kW (SM105 - SM105G)
SM-105 / SM-105G
SM-105
SM-105G
FR - 5
Fig. 2.1
+76,5 ºC
+90 ºC
CAPACITE DU CIRCUIT (LIT.)
18.00
18.00
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