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6.2 ARRET DU MOTEUR
Faire tourner le moteur à vide au régime moyen pendant 4 ó 5 minutes. Placer
l'embrayage au point mort (neutre). Tourner la clé de démarrage sur la position
«STOP»
Jusqu'à ce que le moteurce soit complètement arrêté. Avec le moteur à l'arrêt,
La clef de démarreur revient à la position de «OFF» automatiquement.(Fig. F)
Si le moteur ne va pas être utilisé pendant ongtemps, il est préférable de fermer
les robinets d'eau et de carburant et de débrancher la batterie.
6.3 EMPLOI IRREGULIER DU MOTEUR
Si l'installation prévoit l'utilisation soudaine etimmediate du moteur après de longues périodes d'inactivité (installation de secours,
protection contre les incendies et conditions difficiles), il convient de prendre des mesures particulières.
Pour des situatians particulières et spécifiques,adressez-vous SOLÉ DIESEL.
6.4 UTILISATION DU MOTEUR PAR TEMPS FROID
Une baisse de la température atmosphérique au-dessous de zéro peut avoir les conséquences suivantes:
(1)
Les liquides de refroidissement du moteur risquent
degeler.
(3)
La tension qui circule par les bornes de la batterie
diminue.
(5)
Le combustible perd de sa fluidité.
Pour prévenir les dommages causés par les basses températures, le moteur doit être préparé de la façon suivante :
(1)
Utiliser un antigel comme indiqué au point 4.2.2. du présent manuel.
(2)
Au moment d'arrêter le moteur, fermez le robinet d'eausalée, ouvrez le couvercle du filtre d'eau salée et
redémarrez le moteur en versant un mélange composé d'eau douce et de 30% d'antigel dans le filtre, jusqu'à
ce que le circuit d'eau salée soit plein. Arrêtez le moteur etremettez le couvercle du filtre d'eau salée en
place. Avant de démarrer le moteur, ouvrez le robinet d'eau salée et répétez le processus ci-dessus chaque
fois que vous utilisez le moteur à une température inférieure à 0ºC.
(3)
Vérifiez si la qualité de l'huile utilisée ainsi que sa viscosité sont appropriées. Nous vous recommandons
d'employer de l'huile synthétique SAE 10W/30..
(4)
Protéger la batterie contre le froid, en la couvrant avec un matériel adéquat. Vérifier que la batterie est bien
totalement chargée. Il est également recommandé de pulvériser les connexions électriques avec un spray
diélectrique.
Pour moteurs MINI-74 et SM-105
(2)
L'huile de graissage devient visqueuse.
(4)
La température d'admission est faible et le moteur adu
mal à démarrer.
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03917401.FR rev. 0
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