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diminution de la précharge des
4
ressorts un amortissement plus
souple.
50
Réglage de
l'amortissement de la roue
arrière
Placer la moto sur un sol plan
et stable.
z
Pour augmenter l'amortis-
sement, tourner la vis de
réglage 1 dans le sens des
aiguilles d'une montre.
Pour diminuer l'amortissement,
tourner la vis de réglage 1
dans le sens inverse des ai-
guilles d'une montre.
Réglage de base de
l'amortissement de la
roue arrière
Tourner la vis de réglage
dans le sens des aiguilles
d'une montre jusqu'en bu-
tée, puis revenir de 1 tour
en arrière (réservoirs pleins
avec pilote 85 kg)
avec surbaissement
EO
Tourner la vis de réglage
dans le sens des aiguilles
d'une montre jusqu'en bu-
tée, puis revenir de 0,75
tour en arrière (réservoirs
pleins avec pilote 85 kg)
Pneus
Contrôle de la pression de
gonflage des pneus
Une mauvaise pression de
gonflage des pneumatiques
détériore la tenue de route de la
moto et diminue la durée de vie
des pneumatiques.
Vérifier la pression correcte des
pneus.
Sous l'effet de la force cen-
trifuge, les valves mon-
tées perpendiculairement ont
tendance à se desserrer toutes
seules à grande vitesse.
Afin d'éviter toute perte soudaine
de pression de gonflage avec
des valves montées perpendicu-
lairement à la jante, utiliser des
capuchons de valve avec bague
d'étanchéité en caoutchouc et
bien les serrer.
Placer la moto sur un sol plan
et stable.
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