Réglage De La Géométrie Et Équilibrage Des Pneus - Buick Enclave 2010 Guide Du Propriétaire

10-62 Entretien du véhicule
Traction – AA, A, B, C
Les catégories de traction, du
niveau le plus élevé au niveau le
plus bas, sont AA, A, B et C.
Ces catégories représentent la
capacité des pneus de pouvoir
s'arrêter sur une chaussée
mouillée tel que mesuré dans
des conditions contrôlées sur des
surfaces de test, spécifiées par le
gouvernement, sur l'asphalte et
le béton. Un pneu portant la
mention C peut avoir une
performance de traction de bas
niveau.
Température – A, B, C
Les catégories de températures
sont A (la plus élevée), B et C.
Elles représentent la résistance
des pneus au dégagement de
chaleur et leur capacité à dissiper
la chaleur lors d'un essai effectué
dans des conditions contrôlées
sur une roue d'essai déterminée
à l'intérieur d'un laboratoire.
Les températures élevées
soutenues peuvent provoquer la
dégradation du matériau du pneu
et en réduire la durée de vie.
Une température excessive
peut entraîner une défaillance
soudaine du pneu.
La catégorie C correspond
à un niveau de performance
auquel tous les pneus de
voitures particulières doivent
se conformer selon la norme
no 109 Federal Motor Vehicle
Safety (norme de se ´ curite ´
fe ´ de ´ rale de ve ´ hicule a ` moteur).
Les catégories B et A
représentent des niveaux de
performance plus élevés sur la
roue d'essai de laboratoire que
le niveau minimum requis par la
loi. Il convient de noter que la
catégorie de température pour ce
pneu est établie pour un pneu
correctement gonflé qui n'est
pas surchargé. Une vitesse
excessive, un gonflage
insuffisant ou une charge
excessive, séparément ou en
combinaison, peuvent provoquer
une accumulation de chaleur et
une défaillance possible des
pneus.
Réglage de la géométrie
et équilibrage des
pneus
Les roues et les pneus du véhicule
ont été soigneusement alignés
et équilibrés en usine pour procurer
la plus grande durée de vie de
pneus et les meilleurs résultats
possibles. Des réglages de
l'alignement des roues et
l'équilibrage des pneus ne seront
normalement pas nécessaires.
Cependant, en cas d'usure
inhabituelle des pneus ou de tirage
du véhicule d'un côté ou de
l'autre, l'alignement doit être vérifié.
Si le véhicule vibre en roulant
sur route plate, les pneus et roues
peuvent devoir être rééquilibrés.
Consulter le concessionnaire
pour un diagnostic approprié.