(E) Composition de la
carcasse du pneu
Type de
:
câble et nombre de plis sur les
flancs et sous la bande de
roulement.
(F) Normes UTQG (Uniform
Tire Quality Grading)
(système de classement
uniforme de la qualité des
pneus)
Les fabricants de pneus
:
doivent coter les pneus en
fonction de trois facteurs de
performance : l'usure de la
bande de roulement, l'adhérence
et la résistance à la chaleur.
Pour plus de renseignements
se reporter à la rubrique
Classification uniforme de
la qualité des pneus à la
page 10-61.
(G) Charge et pression de
gonflage maximales à froid
Charge maximale que le pneu
peut transporter et pression
maximale du pneu nécessaire
pour soutenir cette charge.
Exemple de roue de secours
compacte
(A) Composition de la
carcasse du pneu
Type de
:
câble et nombre de plis sur les
flancs et sous la bande de
roulement.
Entretien du véhicule
(B) Usage temporaire
seulement
La durée de vie utile
:
:
de la bande de roulement de la
roue de secours compacte ou du
pneu à usage temporaire est
d'environ 5000 km (3 000 milles)
et sa vitesse maximale ne
doit pas dépasser 105 km/h
(65 mi/h). La roue de secours
compacte doit être utilisée en
cas d'urgence lorsque le pneu
habituel a une fuite d'air ou qu'il
est à plat. Se reporter aux
rubriques Pneu de secours
compact à la page 10-87 et
Au cas d'un pneu à plat à la
page 10-64.
(C) Tire Identification Number
(TIN) (numéro d'identification
du pneu)
Les lettres et les
:
chiffres suivant le code
DOT (ministe ` re de de ´ fense)
représentent le numéro
d'identification du pneu (TIN).
Ce numéro indique le nom
du fabricant et le code d'usine,
la dimension du pneu et
sa date de fabrication.
10-43