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De cette manière, le fonctionnement du
système se fera d'abord en automatique,
avec réglage de la température, de la
quantité et de la répartition de l'air admis
dans l'habitacle tout en gérant la fonction
de recyclage et l'activation du
compresseur du climatiseur.
Pendant le fonctionnement automatique,
il est possible de changer la température
sélectionnée, la répartition de l'air et la
vitesse du ventilateur en agissant, à
n'importe quel moment, sur les boutons
et molettes : le système modifiera
automatiquement ses propres réglages
pour s'adapter aux nouvelles demandes.
Au cours du fonctionnement
complètement automatique (AUTO), en
variant la répartition et/ou le débit de
l'air et/ou l'enclenchement du
compresseur et/ou le recyclage,
l'inscription AUTO disparaît.
Au cours du fonctionnement
complètement automatique (FULL
AUTO), en variant la répartition et/ou le
débit de l'air et/ou l'enclenchement du
compresseur et/ou le recyclage,
l'inscription FULL disparaît.
Ainsi le climatiseur continuera à gérer
automatiquement toutes les fonctions,
sauf celles qui ont été modifiées
manuellement. La vitesse du ventilateur
est unique pour toutes les zones de
l'habitacle.
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Réglage de la température de l'air
Tourner les sélecteurs 1 ou 7 vers la
droite ou vers la gauche pour régler la
température de l'air dans la zone avant
gauche (sélecteur 1) ou droite (sélecteur
7) de l'habitacle. Les températures
programmées sont affichées à l'écran.
Appuyer sur le bouton MONO pour
uniformiser la température de l'air entre
les deux zones.
Pour revenir à la gestion séparée des
températures de l'air dans les deux
zones, tourner le sélecteur 7.
En tournant complètement les molettes à
droite ou à gauche on enclenche
respectivement les fonctions de HI
(chauffage maxi) ou LO (refroidissement
maxi). Pour désactiver ces fonctions,
tourner le sélecteur de la température en
programmant la température souhaitée.
Sélection de la répartition de l'air
En appuyant sur les boutons (
), il est possible de sélectionner
manuellement l'une des 7 positions
possibles de répartition de l'air :
Flux d'air vers les diffuseurs du
pare-brise et des vitres latérales
avant pour le désembuage/
dégivrage des vitres.
Flux d'air vers les aérateurs centraux
et latéraux du tableau de bord pour la
ventilation du buste et du visage
pendant les saisons chaudes.
Flux d'air vers les diffuseurs de la
zone des pieds avant/arrière. Une
telle répartition de l'air permet de
chauffer l'habitacle très rapidement
et de profiter aussitôt d'une
agréable sensation de chaleur.
Répartition du flux d'air entre les
aérateurs dans la zone des pieds
(air plus chaud) et les aérateurs
centraux/latéraux de la planche
de bord (air plus frais). Cette
répartition est spécialement
adaptée aux saisons du
printemps et d'automne, avec
rayonnement solaire.
Répartition du flux d'air entre les
aérateurs zone pieds et les
aérateurs de désembuage/
dégivrage du pare-brise et des
vitres latérales avant. Cette
/
/
répartition de l'air permet de
chauffer correctement
l'habitacle et évite la formation
de buée sur les vitres.
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