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Le passage de la position N à D est libre,
tandis que pour passer de N à R ou P il
faut appuyer sur le bouton du levier de
vitesses.
Drive (D) - Marche avant automatique
On utilise la position du levier dans des
conditions de conduite normales.
Le passage de la position D à N est libre,
tandis que pour passer de D à R ou P il
faut appuyer sur le bouton du levier de
vitesses.
Mode séquentiel (+ / –)
En déplaçant le levier de la position D, sur
le côté en position stable, on utilise la
boîte de vitesses en mode séquentiel.
En déplaçant le levier en position instable
(+ ou −), on effectue les changements de
vitesse.
Avertissements
ATTENTION Tous les passages du levier
de vitesses doivent impérativement être
effectués lorsque le véhicule est à l'arrêt
et quand le moteur tourne au ralenti.
La position P entraîne le blocage
mécanique des roues motrices.
Le passage de P à R est autorisé quand
on appuie sur le frein et sur le bouton du
levier de vitesses.
Le passage de R à N et de N à D est libre.
Le passage de D en « Mode séquentiel »
est libre.
Le passage du "Mode séquentiel" à D est
libre.
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Le passage de D à N est libre.
Le passage de N à R n'est autorisé que
quand le bouton du levier de vitesses est
enfoncé.
Le passage de R à P n'est autorisé que
quand le bouton du levier de vitesses est
enfoncé.
DÉMARRAGE DU MOTEUR
Le démarrage du moteur n'est autorisé
que si le levier de vitesses est sur la
position P ou N (que la pédale de frein
soit appuyée ou non).
Au démarrage le système se trouve sur la
position N ou P (cette dernière
correspond au point mort, mais les roues
du véhicule sont alors bloquées
mécaniquement).
Système Start&Stop
Lorsque le véhicule est à l'arrêt et que le
système Start&Stop est activé, le
moteur s'éteint si le levier de vitesses se
trouve dans une position autre que R.
Pour que les manœuvres de
stationnement soient plus confortables,
le système Start&Stop n'intervient pas
quand le levier de vitesses est sur la
position R.
En cas d'arrêt en côte, la coupure du
moteur est désactivée pour que la
fonction « Hill Holder » soit disponible
(puisqu'elle ne fonctionne que lorsque le
moteur tourne).
Le redémarrage automatique du moteur
se produit si :
en relâchant la pédale du frein (si le
levier n'est pas sur la position N ou P)
en déplaçant le levier de vitesses sur la
position instable +, - ou R
en déplaçant le levier de vitesses de D
vers la gauche en « Mode séquentiel »
en actionnant les leviers au volant
(suivant version) "+" ou "−"
Lors de la coupure et du redémarrage du
moteur, le système passe par un
enclenchement automatique du point
mort : l'indication N s'affiche à l'écran.
ATTENTION Dans certaines conditions
(par exemple, dans le cas de petites
pentes et quand on n'appuie pas à fond
sur la pédale du frein) la coupure du
moteur n'est pas désactivée. Dans ce cas,
appuyer à fond sur la pédale de frein pour
que la fonction "Hill Holder" soit
disponible et redémarrer le moteur en
actionnant le levier de vitesses ou les
leviers au volant (suivant version),
comme décrit précédemment.
ARRÊT MOTEUR
La coupure du moteur est possible quelle
que soit la position du levier de vitesses.
Versions avec système Start&Stop
Pour couper le moteur, il faut arrêter le
véhicule en exerçant une pression
adéquate sur la pédale de frein : si la
pression est insuffisante, le moteur ne
sera pas coupé.
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