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Cette caractéristique peut être utile pour
éviter la coupure du moteur dans
certaines conditions de circulation.
EXTRACTION DE LA CLÉ DE CONTACT
L'extraction de la clé de contact est
uniquement possible quand le levier de
vitesses est sur P :
en cas de coupure du moteur avec le
levier de vitesses sur P : on peut extraire
la clé de contact pendant une durée de
30 secondes environ ;
en cas de coupure du moteur avec le
levier de vitesses dans une position autre
que P : la lettre P clignote à l'écran et sur
la garniture du levier de vitesses pendant
une durée de 5 secondes ; en plus, un
signal sonore est émis. Déplacer le levier
sur P dans les 5 secondes : après quoi, on
peut extraire la clé de contact pendant
une durée de 30 secondes environ.
Dans les deux cas, si les temps et les
conditions détaillées ne sont pas
respectés, la clé de contact se bloque
automatiquement.
Tourner la clé de contact sur MAR et
ensuite sur STOP pour l'extraire.
AVERTISSEMENT En cas de batterie
déchargée, si la clé de contact est
insérée, elle reste bloquée dans son
logement.
Pour extraire mécaniquement la clé,
serrer le frein à main et introduire le
tournevis fourni dans l'orifice prévu sous
la planche de bord fig. 118, en exerçant
une légère pression, jusqu'à l'extraction
de la clé de contact.
118
23)
DÉPLACEMENT DE LA VOITURE
Pour déplacer la voiture, de la position P
appuyer sur la pédale de frein et, en
actionnant le bouton du levier de
vitesses, déplacer le levier sur la position
désirée (D, R ou en « Mode séquentiel »).
L'écran affichera la vitesse engagée.
En relâchant la pédale du frein, le véhicule
commence à se déplacer en avant ou en
arrière, dès que la manœuvre est
effectuée (effet de glissement -
« creeping » en anglais). Dans ce cas, il
n'est pas nécessaire d'appuyer sur
l'accélérateur.
ATTENTION La condition de décalage
entre la vitesse effectivement engagée
(affichée à l'écran) et la position du levier
de vitesses est signalée par le
clignotement sur la garniture de la boîte
de vitesses de la lettre correspondant à
la position du levier (accompagné d'un
signal sonore).
Cette condition ne doit pas être
considérée comme une anomalie de
fonctionnement mais simplement comme
une demande de la part du système de
répétition de la manœuvre.
ATTENTION Quand le moteur tourne et
que le véhicule est à l'arrêt, en « Mode
séquentiel », la demande
d'enclenchement de la 2
A0K0254C
pas acceptée par le système (que l'on
appuie ou pas sur la pédale du frein).
ère
Lorsque la 1
vitesse ou la marche
arrière (R) est enclenchée, si l'on constate
les conditions suivantes :
inclinaison supérieure à 5 % ;
surchauffe de l'embrayage ;
couple moteur constant pour un temps
déterminé (par exemple, si le véhicule
heurte un trottoir ou s'il est garé sur une
pente) ;
le véhicule se déplace lorsque l'on appuie
sur la pédale d'accélérateur.
ème
vitesse n'est
133
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