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Si l'on coupe le contact moteur tout en
laissant le levier en position
"automatique", lors du démarrage suivant
aucun balayage ne se produira, même en
cas de pluie. Ceci pour éviter toute
activation intempestive du capteur de
pluie pendant le démarrage du moteur
(par exemple, pendant le lavage manuel
du pare-brise, le blocage des balais sur la
vitre pour cause de givre).
Le rétablissement du fonctionnement
automatique du capteur de pluie
s'effectue en déplaçant la bague du levier
2 fig. 36 de la position automatique
(AUTO) à la position O et ensuite en
remettant la bague 2 sur AUTO.
Lors du rétablissement du
fonctionnement du capteur de pluie par
l'une des manœuvres susmentionnées, un
balayage de l'essuie-glace est effectué,
indépendamment des conditions de la
vitre, pour signaler la réactivation.
Si on modifie la sensibilité du capteur de
pluie durant son fonctionnement, un
balayage de l'essuie-glace est effectué
pour confirmer la variation.
En cas de dysfonctionnement du capteur
de pluie activé, l'essuie-glace fonctionne
en mode intermittent, selon un réglage
égal à la sensibilité programmée pour le
capteur de pluie, indépendamment de la
présence de la pluie sur la vitre (sur
l'écran apparaît le dysfonctionnement du
capteur).
32
Le capteur fonctionne quand même et on
peut activer l'essuie-glace en mode
ère
ème
continu (1
ou 2
vitesse).
L'indication de dysfonctionnement
demeure pendant toute la durée
d'activation du capteur.
ESSUIE/LAVE-GLACE ARRIÈRE
(suivant modèle)
Activation
Le fonctionnement se produit
uniquement lorsque la clé de contact est
tournée sur MAR.
En tournant la molette 1 fig. 36 de la
position O à la position
, on actionne
l'essuie-glace arrière de la manière
suivante :
en mode intermittent lorsque
l'essuie-glace n'est pas en fonction ;
en mode synchrone (avec la moitié de
la fréquence de l'essuie-glace), lorsque
l'essuie-glace est en fonction ;
en mode continu, avec la marche
arrière engagée et la commande active.
Avec l'essuie-glace en fonction et la
marche arrière engagée, l'essuie-glace
arrière s'active en mode continu. En
poussant le levier vers la planche de bord
(position instable), on actionne le jet du
lave-glace arrière.
En gardant le levier poussé pendant plus
d'une demi-seconde, on active
l'essuie-glace arrière. Lorsqu'on relâche
le levier, on active le lavage intelligent,
comme pour l'essuie-glace.
SERVICE POSITION
Activation de la fonction
La fonction « Service position » permet
au conducteur d'effectuer le
remplacement des balais d'essuie-glace
plus aisément, en les protégeant en cas
de neige.
Pour activer cette fonction, désactiver
l'essuie-glace (bague 2 fig. 36 sur O)
avant de tourner la clé de contact sur
STOP.
Cette fonction ne peut être activée que
dans les 2 minutes suivant la rotation de
la clé de contact sur STOP.
Pour activer cette fonction, déplacer le
levier vers le haut (position instable)
pendant au moins une demi-seconde.
Pour chaque activation valable de la
fonction, les balais se déplacent pour
signaler l'acquisition correcte de la
commande.
La commande peut être répétée trois
fois maximum. La fonction est désactivée
après la troisième répétition.
Si, après avoir utilisé la fonction, la clé de
contact est ramenée sur MAR quand les
balais sont hors de la position de
stationnement, elles seront ramenées
ère
dans cette position en 1
vitesse
uniquement après une commande
effectuée au moyen du levier
(déplacement du levier en position
instable) ou au dépassement de la vitesse
de 5 km/h.
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