Publicité
ENTRETIEN
5. Régler la précontrainte de l'amortisseur en faisant tourner
l'écrou de réglage dans le sens des aiguilles d'une montre (vu
du haut de l'amortisseur) pour AUGMENTER la précontrainte
(plus ferme) ou dans le sens inverse des aiguilles d'une montre
pour DIMINUER la précontrainte
6. Après le réglage, vérifier à nouveau les mesures de
précontrainte.
7. Bien visser le contre-écrou contre l'écrou de réglage.
100
(plus souple).
I I N N S S P P E E C C T T I I O O N N D D U U B B R R A A S S O O S S C C I I L L L L A A N N T T / / D D E E
L L ' ' E E S S S S I I E E U U A A R R R R I I È È R R E E
1. S'asseoir sur la selle du conducteur et faire lentement rebondir
la suspension arrière à plusieurs reprises. S'assurer que la
suspension bouge sans contrainte. Détecter les bruits
anormaux.
2. Surélever et soutenir la moto en faisant en sorte que le pneu
arrière soit légèrement surélevé. Consulter la section Surélever
la moto pour plus de détails.
Vérifier la stabilité de la moto pendant qu'elle est surélevée. En
basculant ou en tombant, la moto est susceptible de
s'endommager ou de causer des blessures.
3. Saisir la roue arrière et tenter de faire bouger la roue de
gauche à droite. En présence de mouvement à l'avant du bras
oscillant ou dans la zone de l'essieu, consulter un
concessionnaire pour une intervention d'entretien.
4. Placer la boîte de vitesses au point mort et faire tourner
lentement la roue arrière. Si la roue ne tourne pas
correctement, consulter un concessionnaire pour une
intervention d'entretien.
ATTENTION
Publicité
