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Bild 5
Ein Umnummerierungsbogen
Lok-Nummern 411-415 und ein neutraler
dersatz liegt allen Lokomotiven
bei.
individuelle Lokbeschriftung
möglich.
Trafo-Empfehlung
Die Ellok 2040 gehört zu den zugstärksten
Loks
im
LGB-Programm.
Für einen
freien
Betrieb
empfehlen
wir den Einsatz
unserer Trafo-Regler-Kombinationen
5006-5007 oder 5006-5012
N.
Die LGB-Lok 2040 ist eine maßstabgerechte
Kopie des großen
Vorbildes.
Sie wird aus
mehr
als 600 Einzelteilen im LGB-Werk
sorgfältig zusammengebaut.
Pflege
Die Drehpunkte der Gestängelagerungen
den
Kurbelzapten
sollten,
wie beim großen
Vorbild, ab und zu nachgeölt
werden.
Demontage
Zum
Wechseln
der Stromabnehmerkohlen
der
Schleifkontakte
2214 oder des Haftreifens
2010/4 muß der Getriebeblock
aus
steIlrahmen entnommen
werden:
Bild 6 .Demontage-Reihenfolge:
1. Drehkurbelexzenter
mit Kurbelstange
lösen
2.
wie 1 - links
3.
Halteschraube
tür
Motorblock lösen
4.
Kupplungsbügel
entfernen
5.
Schneeräumer
abschrauben
6. Motorblock aus
Drehgestellrahmen
- Haftreifen oder Schleifkontakt
gewechselt
werden.
7. Zum
Wechsel
der Stromabnehmerkohlen
werden
die
Treibräder von
der Radachse
abgezogen.
8. Ersatzkohlen mit Federn 2110 nach Einbau-
plan
6 a
einsetzen.
Bild 6 a
Die Maschine besitzt
zwei
dene
Drehgestelle,
gekennzeichnet
Unterseite.
Der
Motorblock 2040 I
unter der
Führerstandseite
I
(Kupplungsseite).
besitzt am Haftreifenrad keine Stromabnehmer-
kohle.
Wiederzusammenbau
des Drehgestelles
-
keine
Kabel
verklemmen!
-
Kurbelexzenter
müssen in einer Richtung
stehen,
-
auf der
Gegenseite sind sie um
-
ohne
Gewalt
in die Abflachung der Radkerne
einführen,
Kuppelstangen
sollen
nach
dem Wiederein-
bau "Spiel" haben.
Ersatzteile:
5051/1
Micro-Steckglühbirne
5
V,
2040/5
Zwei
kompi.
Motordrehgestelle
2210
Schleifkontakte
mit Federn.
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mit den
Schil·
Damit ist eine
einwand-
an
2110,
dem
Drehge-
rechts
nehmen
können
verschie-
auf
der
befindet sich
Er
90°
versetzt,
33 mA
7
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