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chacune 4 boulons ä six pans), puis le couvercle
inferieur du
moteur,
apres desserrage des 7 vis
(fig.
4). Retirer les essieux.
2120 Balai pour bloc moteur de locomotive
avec carter et ressort.
Pieces de rechange
2205 Moteur avec vis ä pas simple et
declencheur de surcharge incorpore, 040
arbre 0 4mm.
2046/2 8 crochets d'attelage (gris) pour un train
ä cremaillere ä 4 wagons
Tout specialement
recommandes
attelage, de wagons utilises sur un parcpurs de
train ä cremaillere. Le contenu de la bOlte suffit
pour I'equipement ulterieur d'une locomotive et
de 4 wagons. L'etrier de detelage ne contacte
pas avec la voie de cremaillere. Une marche
silencieuse est ainsi
donnee.
Couleur grise.
5051/1
Micro-ampoule
enfichable 5
- Page 10-
Service en plein air avec li9ne aerienne
Possibilits de raccordement de voies
I'interieur et I'exterieur
a
La ligne aerienne
I'exterieur
est en principe de
raccordement,
exactement comme une installation en interieur.
Mais,
du fait que I'on ne doit faire usage d'un
transformateur
que dans des locaux fermes, on
conduit le courant basse tension de I'interieur
vers I'exterieurvers
un regulateur de marche, qui
est pi ace ä un emplacement
protege co nt re les
intemperies.
L'assortiment LGB en propose deux:
5007 ou 5012: Regulateurs electroniques
marche jusqu'ä 2,0
Amp.
Ces derniers sont branches au grand
transformateur d'alimentation
5006. Dans ce cas,
trois differentes possibilites de raccordement
voies so nt donnees, qui naturellement
cause des plus grandes puissances
recommandees
aussi
pour les installations
d'interieur.
Figure 1
Reseau ä catenaire, installe dans un
jardin.
Combinaisons
de raccordement
au transformateur
5006:
5007
aux bornes de courant continu 1-2 (22
2A)
ou aux bornes de courant alternatif 3-4 (17 V,
1,2A)
5012 seulement aux bornes de courant continu
1-2 (22
V,
2 A)
/
+
Fig.2:
2 x 5006
2 x 5012
Puissances marche: 2 x 18/22 V, 2 A courant
continu.
+
Branchement
Eclairage: 2 x 17 V, 1,2 A courant
alternatif.
Les deux regulateurs 5012N doivent etre
raccordes aux bornes de courant continu 1-2 des
transformateurs
5006.
Ligne aerienne resistante aux intemperies
Tous les composants
metalliques de la ligne
aerienne LGB - consoles de
fil
catenaires - so nt fabriques en materiau
inoxydable et ils conviennent ainsi egalement
pour le service en plein air et en tous
Pour une bonne distribution en courant, il est
recommande
une alimentation
I'intermediaire
des mäts de raccordement
6001.
+
+
Fig.3:
1 x 5006
1 x 5012
Puissances marche: 18/22 V, 2 A
courant continu.
+
Branchement
Eclairage: au transformateur
separe 5006 courant alternatif. Le regulateur
All manuals and user guides at all-guides.com
5012 doit etre raccorde aux bornes de courant
continu 1-2, alors que le regulateur 5007 re90it
son courant des bornes de courant alternatif 3-4.
Entretien de la 1i9ne aerienne
Afin d'obtenir d'excellents
electriques et pour reduire I'usure des
elements frotteurs des pantographes,
nettoyer de temps les fils de catenaire, au
mm,
moyen d'un petit chiffon imbibe d'huile
d'entretien
5001.
le pantographe
faire circuler la locomotive plusieurs fois, en
comme double
service d'alimentation
Fig.4:
1 x 5006
Puissance
marche:
courant continu.
Branchement
V,
separe 5006 courant alternatif. Dans cette
33 mA
combinaison,
I'attribution ä la puissance de marche plus
elevee.
Dans notre exemple, la locomotive
electrique 2040, est en service avec le
transformateur
a
montee
SERVICE
5001 Liquide pour vapeur et nettoyage LGB
Figure 1
Bidon de dosage pratique, pour 2
fonctiöns:
1. Distillat de vapeur pour toutes les locomotives
ä fumee, locomotives ä vapeur LGB avec
index D.
2. Produit de nettoyage des surfaces de rails,
de
roues·et blocs-moteurs
Un produit universei pour les modelistes. Les
vernis et matieres plastiques ne sont pas
attaques.
de
- et ä
Les locomotives LGB roulent toujours avec la
-
sont
plus grande fiabilite, lorsque les bords
superieurs des rails profiles et les bords
inferieurs de fils de catenaire, sont frottes ä
I'aide d'un chiffon legerement imbibe d'huile
(liquide de nettoyage 5001).
de regulateurs
Nettoyage des rails durant le parcours
La poussiere fine dans I'air, combinee avec de la
V,
rosee et I'humidite, produisent au bout d'un
certain temps, une pellicule de salete isolante,
qui re nd de plus en plus difficile I'amenee du
courant, aux frotteurs et roues de locomotives.
Fig.2
Le dispositif de nettoyage LGB 5005,
represente ici un remede
adapte ä tout wagon ä deux essieux. Le wagon
ainsi equipe, est dispose devant la locomotive,
afin qu'il re90ive son courant de traction des
bords superieurs de rails, deja
Tous les mecaniciens modelistes de LGB se
rejouiront d'un parcours quotidien de
qui devrait se realiser sur I'ensemble du reseau
devoies.
Nettoyage manuel des rails
Fig.
3
Le dispositif de meulage des rails 5004,
esttoujours
pret au service. A sa partie
de contact et
il porte une plaquette de meulage elastique, de
6 mm
d'epaisseur.
atteint rapidement et parfait, du fait que les grains
temps.
de meulage se remplacent eux-memes durant
I'operation. Le grain de meulage a aussi un effet
multiple, par
bouche-pores
Retouches des eclisses de rails
L'assemblage
1 x 5007
vers une detente du
+
n'est pas grave, car les guidages de töle
18 V, 1,2 A,
deformes peuvent etre retouches, ä I'aide d'une
pince
plate.
Les eclisses de rails peuvent etre
remplacees (p. de rechange No. 1001/1).
contacts
il faut
Conseils
pratiques:
Enrouler
d'ouate, I'enduire d'huile et
par les rails.
+
2 x 5007
+
18
V,
2 A
18
V,
1,2 A
+
Eclairage:
au transformateur
on peut choisir librement
1.
- Page 11
-
(non
lubrifiant).
facile.
11 peut etre
nettoyes.
nettoyage,
inferieure,
L'effet de nettoyage peut etre
de la surface des rails.
repetee des voies, peut conduire
contact
des eclisses.
Ceci
ENTRETIEN DU MATERIEL ROULANT
L'entretien du materiel roulant de modele
exige peu de temps et ne coüte
rien,
etre realise en toute tranquillite, en dehors de
I'installation.
En
principe,
toutes les pieces
rotatives ont besoin d'un entretien, une seule
exception est valable, I'äme des commandes
LGB. Celles-ci so nt enMrement
blindees et
d'une construction
libre d'entretien,
des paliers en metal fritte auto-Iubrifiants.
•
Nettoyage des roues motrices des
locomotives
Les bandes de roulement des essieux de roues et
des parties interieures des roues
peuvent etre maintenues en bon
etat,
d'un petit chiffon imbibe de quelques gouttes de
liquide de nettoyage 5001.
Conseil
pratique:
11 faut renverser la locomotive et lui donner du
courant de traction par 2 "crocodiles",
preference par les deux contacts
lateraux.
Pour les locomotives avec prises de
courant, le raccordement
peut avoir lieu aus·si par
un cäble ä fiches ban an
es.
Les roues qui tournent
peuvent etre imbibees de liquide de nettoyage
LGB 5001, au moyen d'une tige entouree
d'ouate, jusqu'ä ce que toutes les surfaces
retrouvent leur blanc metallique. Ce nettoyage
d'une locomotive ne dure que quelques minutes.
•
Huilage ulterieur des parties mobiles
Pour les paliers des bielles motrices et les barres
de couplage, manetons de manivelle, roulements
d'essieux, etc., il faut utiliser uniquement une
huile pure, exempte de resine.
LGB-Huile d'entretien
•
5001/9
Fig.4
Meme pour les cheminots
I'huile d'entretien realisee pour la technique
spatiale, agit comme un "coup de
lubrification.
Le graisseur est tenu comme un
porte-plume et on peut acceder facilement aux
endroits compliques de lubrification. Une seule
goutte suffit pour obtenir un graissage efficace.
L'huile graisse, entretient et conserve. Elle ne
resinifie pas! Contenu du
graisseur:
Tenez votre porte-Iubrificant
comme un stylo et
dirigez-Ie proprement et sans faire de taches, aux
endroits exacts que vous voulez
seule goutte suffit pour obtenir une excellente
lubrification. Un capuchon etanche et qu'on ne
peut
egarer,
evite ä I'huile d'entretien LGB de
s'ecouler.
Gräce ä son extreme effet de fluage, notre huile
d'entretien contacte aussi les endroits
inaccessibles.
Elle s'etend sur une grande
surface et penetre en la porosite superficielle.
Les substances de lubrification tres
permettent d'agir sans laisser de taches de
graisse. Chaque endroit est recouvert d'un film
de protection continu et permanent, qui evite tout
contact metal-metal est preserve contre
L'effet anti-humidite
protege contre la corrosion,
nettoie, detache la rouille et entretient sans durcir.
•
Nettoyage des vehicules
Tous les vehicules LGB roulent aussi en plein air
meme durant la pluie et la
neige.
"temps de chien", I'amateur de locomotives
sechera ses vehicules et les entreposera en un
lieu sur, jusqu'ä sa prochaine randonnee.
Lorsqu'apres
une longue periode de service en
plein
air,
les vehicules so nt encrasses,
possible qu'un legere pluie fine, effectuee au
moyen d'un tuyau d'arrosage, suffise pour les
nettoyer avec une eau savonneuse tiede, et les
rincer ä I'eau claire. 11 faut ensuite huiler ä fond
tous les paliers de
roues,
essieux et supports de
bogies, avec de I'huile automobile pour ete. Une
seringue ä usage unique, d'environ 10 cm
avec fine aiguille, convient aussi pour cette huile.
reduit,
car il peut
possedant
motrices,
ä I'aide
de
glissants,
modelistes,
foudre"
dans la
12,2 ml.
graisser.
Une
actives,
lui
I'usure.
Apres un tel
il
est
3
3,
11
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