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Conduite et utilisation
Système de préparation au
freinage
Lorsque l'approche d'un véhicule ou
d'un piéton se trouvant devant est
tellement rapide qu'une collision est
presque inévitable, le système de
préparation de frein pressurise légè‐
rement les freins. Ceci réduit le temps
de réaction lorsqu'il faut freiner.
La pressurisation des freins peut
produire du bruit dans le système de
freinage.
Freinage automatique d'urgence
Après l'activation du système de
préparation au freinage et juste avant
la collision imminente, cette fonction
applique automatiquement un frei‐
nage pour réduire la vitesse de l'im‐
pact de la collision ou empêcher une
collision.
Si le freinage d'urgence actif est appli‐
qué, m clignote au centre d'informa‐
tions du conducteur. Si le freinage
d'urgence actif est terminé, m
clignote pendant quelques secondes.
Pendant ce temps, le freinage d'ur‐
gence actif ne peut pas être appliqué
s'il y a un risque de nouvelle collision.
Alerte de collision avant 3 259.
Protection des piétons à l'avant
3 265.
Selon la version, en dessous d'une
vitesse de 30 km/h ou 50 km/h, le frei‐
nage automatique d'urgence peut
ralentir le véhicule jusqu'à l'arrêt
complet. Si la vitesse dépasse cette
limite, le freinage automatique d'ur‐
gence réduit la vitesse. Cependant, le
conducteur doit freiner pour pouvoir
s'arrêter complètement.
● Boîte automatique : Si le véhicule
s'arrête complètement, le frei‐
nage automatique est maintenu
pendant un certain temps. Main‐
tenir la pédale de frein enfoncée
pour éviter un nouveau déplace‐
ment du véhicule.
● Boîte manuelle : Si le véhicule
s'arrête complètement, le moteur
peut caler. Maintenir la pédale de
frein enfoncée pour empêcher le
véhicule de rouler.
Le régulateur de vitesse et le régula‐
teur de vitesse adaptatif est désactivé
lorsqu'un freinage automatique d'ur‐
gence se produit.
Dans certains cas, le système de frei‐
nage d'urgence actif peut fournir un
freinage automatique dans des situ‐
ations où il semble inutile. Appuyer
fermement sur la pédale d'accéléra‐
teur ou tourner fermement le volant
pour neutraliser le freinage automati‐
que si la situation et l'environnement
le permettent.
9 Attention
Ne pas compter sur le système
pour freiner le véhicule. Le frei‐
nage automatique d'urgence n'est
appliqué que juste avant la colli‐
sion et il ne freine pas en dehors
de sa plage de vitesse de fonc‐
tionnement. Il ne réagit qu'aux
véhicules et aux piétons détectés.
Pour les véhicules équipés d'une
caméra et d'un radar, il réagit
également aux cyclistes détectés.
Antiblocage de sécurité 3 240.
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