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Conduite et utilisation
Le déplacement du sélecteur au-delà
du point de résistance permet de
sauter le point mort N.
Ne jamais actionner en même temps
la pédale d'accélérateur et la pédale
de frein.
Lorsque D ou R est engagé, le
véhicule commence lentement à
avancer quand le frein est desserré.
Mode de stationnement P
Pour engager P, appuyer sur le
bouton P lorsque le véhicule est
immobile. En position P, les roues
avant du véhicule sont bloquées.
Pour désengager P, enfoncer la
pédale de frein et sélectionner le
mode désiré.
P est automatiquement engagé lors‐
que
● le contact est coupé
● la porte du conducteur est
ouverte alors que la vitesse du
véhicule est inférieure à 2 km/h
● N a été sélectionné pendant un
certain temps
Si le véhicule se déplace trop rapide‐
ment, P n'est pas engagé.
Mode marche arrière R
Pour engager ou désengager R, le
véhicule doit être à l'arrêt et la pédale
de frein doit être enfoncée.
Avertissement
L'engagement de R lorsque le
véhicule se déplace en marche
avant peut endommager l'unité
d'entraînement électrique. Ne
sélectionner R qu'après l'arrêt du
véhicule.
Mode point mort N
Dans ce mode, le système de propul‐
sion ne transfère pas le couple aux
roues.
Mode Automatique D
Ce mode est celui de la conduite
normale.
Mode automatique B avec
conduite à une pédale
Dans ce mode, la vitesse du véhicule
est fortement réduite en relâchant la
pédale d'accélérateur, sans actionner
la pédale de frein.
Utiliser B dans les fortes pentes, dans
la neige profonde, dans la boue ou
arrêts/démarrages fréquents.
9 Attention
En cas de températures extrêmes
ou si la batterie haute tension est
presque complètement chargée,
la force du frein moteur peut être
momentanément réduite. Si la
force de freinage n'est pas suffi‐
sante, le conducteur doit être prêt
à utiliser la pédale de frein.
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