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Conduite et utilisation
À l'entrée ou à la sortie d'une auto‐
route, le régulateur de vitesse adap‐
tatif peut perdre le véhicule se trou‐
vant à l'avant et accélérer jusqu'à la
vitesse de consigne. C'est pourquoi il
faut diminuer la vitesse de consigne
avant de quitter ou de prendre l'auto‐
route.
Changements de file de véhicule
Si un autre véhicule entre dans la
même voie de circulation, le régula‐
teur de vitesse adaptatif considérera
le véhicule lorsqu'il est complètement
sur cette voie. Il faut être prêt à agir et
à enfoncer la pédale de frein si un
freinage plus rapide est nécessaire.
En montagne
9 Attention
Ne pas utiliser de régulateur de
vitesse adaptatif sur les routes de
montagne escarpées.
La performance du système sur route
vallonnée est fonction de la vitesse du
véhicule et de sa charge, des condi‐
tions de circulation et de la pente de
la route. Il peut ne pas détecter un
véhicule dans la même voie lors de la
conduite sur route vallonnée. Sur des
côtes raides, il faudra peut-être utili‐
ser l'accélérateur pour maintenir la
vitesse du véhicule. En descente, il
sera peut-être nécessaire de freiner
pour maintenir ou réduire la vitesse.
Bien noter que l'application des freins
désactive le système.
Radar
Le radar est situé au centre du pare-
chocs avant.
9 Attention
L'unité de radar a été aligné avec
précision en usine. Par consé‐
quent, en cas de choc avant, ne
pas utiliser le système. Le pare-
chocs avant peut sembler intact,
mais le capteur derrière le pare-
chocs peut être affecté et ne pas
réagir correctement. Après un
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