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•
Vérifier visuellement que le système d'alimentation en carburant n'est pas endommagé et ne présente
aucune fuite.
•
Vérifier que le moteur hors-bord est bien fixé au tableau arrière.
•
Vérifier que les composants du système de direction ne sont ni grippés ni desserrés.
•
Vérifier que les attaches de la biellette de direction sont bien serrées. Voir Attaches de la biellette de
direction.
•
Vérifier l'état des pales de l'hélice.
APRÈS CHAQUE UTILISATION
•
Rincer le système de refroidissement du moteur hors-bord si le bateau navigue en eaux salées ou
polluées. Voir Rinçage du système de refroidissement.
•
Éliminer tous les dépôts de sel et rincer l'orifice d'échappement de l'hélice et de l'embase à l'eau
douce si le bateau navigue en eaux salées.
TOUTES LES 100 HEURES OU UNE FOIS PAR AN, À LA PREMIÈRE
ÉCHÉANCE
•
Graisser tous les points de graissage. Graisser plus fréquemment si le bateau est utilisé en eaux
salées. Voir Points de graissage.
•
Vidanger l'huile moteur et remplacer le filtre à huile. L'huile doit être vidangée plus fréquemment
lorsque le moteur navigue dans des conditions difficiles, telles que la pêche à la traîne pendant des
périodes prolongées. Voir Vidange de l'huile moteur.
•
Remplacer les bougies après les 100 premières heures d'utilisation ou à la fin de la première année.
Par la suite, vérifier les bougies toutes les 100 heures ou une fois par an. Remplacer les bougies au
besoin. Voir Vérification et remplacement des bougies.
•
Vérifier que le thermostat ne présente aucun signe de corrosion et que les ressorts ne sont pas
rompus. S'assurer que le thermostat se ferme complètement à température ambiante.
•
Vérifier le filtre à carburant basse pression du moteur pour s'assurer qu'il n'est pas contaminé. Voir
Circuit d'alimentation en carburant.
•
Remplacer le filtre à carburant haute pression.
•
Vérifier le réglage du calage d'allumage.
•
Vérifier les anodes anticorrosion. Les vérifier plus fréquemment si le bateau est utilisé en eaux salées.
Voir Anode anticorrosion.
•
Vidanger et remplacer le lubrifiant de l'embase. Voir Graissage de l'embase.
•
Graisser les cannelures de l'arbre moteur.
•
Vérifier le jeu des soupapes et le régler, si nécessaire.
•
Vérifier l'huile de relevage hydraulique. Voir Vérification de l'huile de relevage hydraulique.
•
Inspecter la batterie. Voir Inspection de la batterie.
•
Vérifier les réglages des câbles de commande.
•
Inspecter la courroie de distribution. Voir Inspection de la courroie de distribution.
•
Vérifier le serrage des boulons, des écrous et des autres fixations.
•
Vérifier que les joints de carénage ne sont pas endommagés.
•
Vérifier que la mousse de réduction du niveau sonore interne du carénage (selon modèle) n'est pas
endommagée.
•
Vérifier que le silencieux d'admission (selon modèle) est bien en place.
•
Vérifier que le silencieux de décharge au ralenti (selon modèle) est bien en place.
•
Vérifier que les colliers de serrage et les capuchons de protection en caoutchouc (selon modèle) du
dispositif d'admission d'air ne sont pas desserrés.
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Confier l'entretien de ces articles à un revendeur agréé.
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ENTRETIEN
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