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•
Un pas ou un diamètre d'hélice incorrects.
•
Le patinage du moyeu d'hélice.
•
Moteur monté trop haut sur le tableau arrière.
•
Relevage excessif du moteur au-delà de la position verticale.
•
Une cavitation de l'hélice en raison d'une forte houle ou d'une obstruction au niveau de la coque.
Lorsque le limiteur de surrégime du moteur est activé, le calage du moteur est momentanément retardé pour
réduire le régime du moteur. Une surrégime excessif (supérieure à 6300 tr/mn) provoque une mise hors
circuit des cylindres pour empêcher le fonctionnement au-delà de cette limite.
Modèles à barre franche avec relevage manuel assisté au gaz
Les modèles équipés d'un système relevage au gaz permettent à l'opérateur de verrouiller le moteur hors-
bord dans n'importe quelle position de relevage, de maximum basse à maximum haute.
Ce système de relevage est conçu pour être réglé quand le moteur hors-bord tourne au ralenti au point mort
ou qu'il est arrêté.
Avant toute utilisation, le moteur hors-bord doit être verrouillé en position de relevage en plaçant le levier de
verrouillage de relevage en position de verrouillage.
Avant toute utilisation, le moteur hors-bord doit être verrouillé en position de verrouillage/marche. Le fait de
ne pas verrouiller le moteur hors-bord en position de verrouillage/marche peut entraîner le relevage du
moteur hors de l'eau lors d'une accélération ou d'un fonctionnement en marche arrière, causant une
éventuelle perte de contrôle du bateau. La perte de contrôle du bateau peut causer des blessures graves,
voire mortelles, ou endommager le bateau.
OPÉRATION DE RELEVAGE DE BASE
Déplacer le levier de verrouillage en position libre. Relever le moteur hors-bord dans la position souhaitée et
le verrouiller en place en remettant le levier de verrouillage de relevage en position de verrouillage.
a
b
fra
FONCTIONS ET COMMANDES
!
FREE
LOCK
10257
AVERTISSEMENT
a -
Position libre
b -
Position verrouillée
39
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