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RÉGLAGE DE L'ANGLE DE FONCTIONNEMENT DU MOTEUR HORS-BORD
L'angle de fonctionnement vertical du moteur hors-bord se règle en modifiant la position de l'axe de relevage
dans l'un des six trous de réglage fournis. Un réglage correct permet une navigation stable du bateau,
d'atteindre des performances optimales et de minimiser l'effort de direction.
REMARQUE : Voir les listes suivantes lors du réglage de l'angle de fonctionnement du moteur hors-bord.
L'axe de relevage doit être réglé de sorte que le moteur hors-bord soit placé pour fonctionner
perpendiculairement à l'eau quand le bateau navigue à vitesse maximale. Ceci permet au bateau de naviguer
parallèlement à l'eau.
Disposer les passagers et la charge sur le bateau de sorte que le poids soit uniformément réparti.
a
b
c
a -
Angle excessif (poupe abaissée - proue relevée)
b -
Angle insuffisant (poupe relevée – proue abaissée)
c -
Angle correctement réglé (proue légèrement relevée)
Considérer attentivement les listes suivantes lors du réglage de l'angle de fonctionnement du moteur hors-
bord.
Le réglage du moteur hors-bord près du tableau arrière peut :
•
Abaisser l'étrave.
•
Causer un déjaugeage plus rapide, particulièrement avec une charge lourde ou un bateau à poupe
lourde.
•
Généralement améliorer la tenue dans l'eau clapoteuse.
•
Augmenter le couple de direction ou tirer le bateau vers tribord (avec une hélice normale à rotation
dans le sens horaire).
•
En cas d'excès, abaisser la proue de certains bateaux à un point où leur proue commence à labourer
l'eau lorsqu'ils déjaugent. Ceci peut causer un virage dans une direction inattendue (appelé guidage
par la proue ou survirage) si le pilote essaye de tourner ou s'il rencontre une grosse vague.
Le réglage du moteur hors-bord près du tableau arrière peut :
•
Relever la proue hors de l'eau.
FONCTIONS ET COMMANDES
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