Publicité
Titanium Technology (TNT) - Une technologie révolutionnaire utilisant le titane. L'utilisation du Nitinol
dans la construction interne fournit un profil plus uniforme et réduit le poids pour gagner en efficacité de
vol. Le Nitinol offre un niveau de protection élevé dans le temps contre les déformations, la chaleur ou les
déchirements. Grâce à cette avancée technologique, l'aile conserve durablement ses propriétés d'origine.
Structured Leading Edge (SLE) – L'utilisation du système SLE permet de renforcer le bord d'attaque afin
de le rendre plus résistant aux déformations du profil dans les turbulences. L'écoulement du flux d'air est
significativement amélioré sur l'ensemble du bord d'attaque de l'aile.
3D Pattern Cut Optimisation (3DP) - Au cours de la coupe, l'orientation optimale de la section de tissu et
son positionnement sont choisis en fonction de sa position finale pour une voûte plus tendue et sans plis.
3D Leading Edge (3DL) - L'ajout d'une couture supplémentaire dans l'axe longitudinal de la voile permet
d'obtenir un profil plus homogène, sans plis et présentant une meilleure répartition des charges.
Drag Reduction Structure (DRS) – Avec la technologie DRS, le bord de fuite a été renforcé avec de petites
cloisons intégrées qui aplanissent la surface et répartissent mieux la pression dans la partie arrière du profil.
Grâce à l'application de cette technologie, le pilotage de la voile est plus précis et s'en trouve amélioré avec
un meilleur contrôle.
Double Effect System (DES) – Grâce au DES, les pilotes sont en mesure d'optimiser les performances
de leur aile avec l'accélérateur. Le DES maintient les trims fermés (aile ralentie) et se relâche lorsque l'aile
accélère. Lorsque le pilote relâche l'accélérateur, le DES ramène le profil au neutre dans sa position par
défaut.
Reflex System Profile (RSP) – À l'inverse des profils reflex classiques, le très performant Reflex System
Profile a besoin de moins de puissance moteur pour atteindre une poussée suffisante, ce qui entraîne une
diminution de la consommation de carburant, offre une meilleure autonomie et davantage de performance
moteur en vol. Le profil RSP permet d'améliorer la glisse, la vitesse et la sécurité du pilote.
Système de double commandes (DSS) – Le DSS est un outil simple et efficace pour le pilotage à vitesse
élevée permettant au pilote d'initier facilement des virages sans avoir à actionner les commandes, évitant
ainsi toute déformation du profil, ce qui présente un gain effectif en matière de performance et de vitesse.
L'utilisation de ces technologies constitue un grand bond technique et permet un gain de confort significatif
en vol.
Pour le processus de construction de la DOBERMANN 3, nous utilisons les mêmes critères, contrôles de
qualité et procédés de fabrication que pour le reste de notre gamme.
De l'ordinateur d'Olivier Nef à la coupe de tissu, la suite des opérations ne permet pas un millimètre
d'erreur. La découpe de chaque composant de l'aile est réalisée par un robot à découpe laser rigoureux et
extrêmement précis à commandes numériques. Ce processus prévoit également les marques et les numéros
repères sur chaque pièce individuelle de tissu, évitant ainsi les erreurs au cours du processus délicat
d'assemblage.
Le montage du puzzle est rendu plus facile par cette méthode et optimise le fonctionnement tout en
permettant un contrôle de la qualité plus efficace. Toutes les ailes Niviuk sont soumises à une inspection
finale extrêmement approfondie et détaillée. L'aile est coupée et assemblée dans des conditions de contrôle
de qualité strictes, facilitées par l'automatisation de ce processus.
Toutes les ailes sont soumises à une inspection finale extrêmement minutieuse.
La DOBERMANN 3 est confectionnée dans le même tissu que celui utilisé pour les autres ailes de la gamme,
ce qui vous garantit le meilleur produit en matière de légèreté, résistance et durabilité, le tout avec des
couleurs durables.
Le suspentage est composé d'Aramide non gainé.
Le diamètre des suspentes a été calculé en fonction de la charge en vol prévue et vise à obtenir les
meilleures performances requises pour une traînée minimale.
Les suspentes sont coupées de façon semi-automatique à la longueur désirée et les finitions des coutures
sont réalisées sous la supervision de nos spécialistes.
Chaque suspente est vérifiée et mesurée une fois que l'assemblage final est achevé. Chaque aile fait l'objet
d'un gonflage lors d'une dernière inspection visuelle.
Chaque aile est conditionnée en suivant les instructions d'entretien spécifiques telles que recommandées par
le fabricant de tissus.
Les voiles Niviuk sont réalisées à partir de matériaux de qualité. Les informations relatives aux différents
matériaux utilisés dans la réalisation de cette voile sont présentées à la fin de ce manuel (voir les
caractéristiques techniques).
1.5 ÉLÉMENTS, COMPOSANTS
La DOBERMANN 3 est livrée avec une série d'accessoires tenant un rôle important dans l'utilisation, le
transport et le stockage de votre parapente.
Un sac Koli. Ce sac est assez grand pour contenir confortablement et spacieusement tout
l'équipement.
Un sac intérieur pour protéger l'aile pendant le stockage et le transport.
Une sangle de compression réglable pour comprimer le sac intérieur et réduire son volume.
5
Publicité
