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1. CARACTÉRISTIQUES
1.1 POUR QUI ?
La DOBERMANN 3 est destinée aux pilotes de paramoteur expérimentés forts d'une grande expérience de
vol, à la recherche d'une aile très rapide et précise, aussi bien pour les compétitions de slalom, classiques et
de freestyle que pour les vols loisir, et qui ne souhaitent pas faire de compromis en matière de confort et de
sécurité.
La pratique du paramoteur est une discipline relativement récente et en constante évolution. Pour utiliser au
mieux votre aile, il est essentiel que tous les éléments et paramètres soient en adéquation : configuration du
moteur, hélice, sellette et expérience du pilote.
Seules les autorités aéronautiques des pays respectifs peuvent déterminer la compétence du pilote.
1.2 HOMOLOGATION
La DOBERMANN 3 satisfait à toutes les exigences des normes EN 926-1 et de la DGAC.
Tous les tests d'homologation ont été réalisés au sein des installations du laboratoire de tests suisse Air
Turquoise.
Toutes les tailles (14, 15, 17 et 19) ont passé les tests en charge, au choc et en vol avec succès.
Test au choc à 1000 kg.
Test en charge à 8G 154 kg.
Test en charge (calculé par la DGAC) à 5,25G; 234 kg.
Rapport du test en charge EN 926-1:2015 & LTF NFL 91/09 chapitre 3.
La voile a satisfait aux tests d'homologation de la Direction Générale de l'Aviation Civile (DGAC) en tant
qu'ULM de classe 1. Elle satisfait également aux critères d'homologation du constructeur.
Toute modification du parapente invalide de fait l'homologation de l'aile.
Il est important de noter que les ailes de différentes tailles n'auront pas les mêmes réactions aux manœuvres
selon leur charge en vol. Dans une même taille mais pour une charge maximale ou minimale, le comportement
et les réactions de l'aile peuvent varier.
1.3 COMPORTEMENT EN VOL, MATÉRIAUX, ASSEMBLAGE
Niviuk a développé la DOBERMANN 3 en adoptant des objectifs très précis : améliorer les performances
agrémentées d'une excellence maniabilité, de vitesse et de précision lors de la mise en virage. Un meilleur
ressenti et davantage de contrôle pour le pilote.
Le profil de l'aile a été optimisé afin de fournir un retour d'information fluide et facilement interprétable pour
le pilote qui peut se concentrer pleinement sur ses sensations et sa technique.
Dans tous les aspects du vol, l'aile est très solide et stable aussi bien dans les phases d'accélération que
de décélération, en virages comme en contre-appuis. En phase d'accélération, l'aile sollicite plus fortement
le moteur. Qu'il s'agisse d'une phase d'accélération rapide à très rapide, d'une accélération à une mise en
virage, d'un enchaînement de virages ou d'un virage à une phase d'accélération, l'aile reste compacte et
stable en tout temps. La commande haute-vitesse permet d'améliorer la précision des virages : l'action est
moins physique et le retour d'information est optimisé. Le gonflage de l'aile est bien plus facile et progressif,
l'aile ne cherche pas à dépasser le pilote.
Attention !
!
Pour les vols à vitesse élevée, il est essentiel d'adopter une utilisation appropriée des éléments
de pilotage : trims, accélérateur (système DES), commande haute-vitesse et commandes de freins
classiques. À vitesse élevée, l'aile répond instantanément aux actions du pilote, si ces dernières
ne sont pas adaptées, les conséquences peuvent être très sérieuses pour le pilote. Nous vous
recommandons de vous montrer particulièrement vigilant et attentif lorsque vous actionnez les
éléments de pilotage. Consultez également la section sur le système de double commandes.
1.4 TECHNOLOGIES, ASSEMBLAGE, MATÉRIAUX
The DOBERMANN 3 est dotée de toutes les innovations technologiques et techniques d'assemblage utilisées
dans nos usines. Cette aile est confectionnée avec les technologies actuelles et accessoires disponibles pour
améliorer le confort du pilote, tout en augmentant la sécurité et les performances.
Lors de la conception des produits Niviuk, l'équipe cherche en permanence l'innovation et l'amélioration
continues. Les technologies développées ces dernières années, nous ont permis de proposer les meilleures
ailes du marché. C'est dans ce contexte que nous souhaitons présenter les technologies de ce nouveau
modèle :
RAM Air Intake - Ce système se caractérise par une disposition intérieure des entrées d'air qui permet un
maintien optimal de la pression interne. Cette approche nous a permis de réduire la taille tout en maintenant
un écoulement similaire pour tous les angles d'incidence, améliorant ainsi le flux laminaire. Plus de cohérence
sur l'ensemble de la plage des vitesses et de meilleures performances sans compromis en matière de
sécurité.
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