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Instructions d'entretien
124840E r
v. J
é
1.9
Installation de l'actionneur
1.9.1
1.9.2
REMARQUE :
L'arrêt réel doit être réalisé par l'actionneur. Si la vanne est dépourvue de butées internes, régler
l'actionneur en position d'ouverture totale. En utilisant ce réglage comme point de référence,
tourner la vanne en position fermée et ajuster la position selon les spécifications du fabricant pour
obtenir une rotation totale.
1.9.3
REMARQUE :
Le tartre et les débris peuvent endommager les vannes de régulation, les solénoïdes et les joints.
1.10
Démarrage de l'actionneur
1.10.1
1.10.2
1.10.3
Introduction
Comme il existe de nombreuses combinaisons de vanne et d'actionneur, il n'est pas
pratique d'inclure des instructions détaillées pour chaque type. Les montages sont conçus
pour être les plus simples possible afin d'éviter toute ambiguïté lors de l'installation.
Les actionneurs sont livrés depuis l'usine avec les butées de fin de course réglées pour une
rotation approximative de quatre-vingt-dix degrés. En général, il est nécessaire d'effectuer
de légers réglages des butées de fin de course une fois que l'actionneur est installé sur la
vanne. Pour des exigences particulières, se reporter aux recommandations du fabricant.
Si la vanne est équipée de butées internes, l'actionneur doit être réglé aux mêmes points.
Il est également recommandé de maîtriser les instruments. Il est essentiel d'appliquer
une pression pneumatique régulée propre/sèche pour bénéficier d'une longue durée
de vie et d'un fonctionnement satisfaisant. Tenir compte du fait que les nouvelles lignes
pneumatiques sont souvent entartrées et pleines de débris ; elles doivent donc être purgées
de tout corps étranger.
Vérifications avant démarrage
1.
Inspecter l'actionneur pour s'assurer qu'il a été monté correctement sur la vanne.
Les boulons de montage des brides du mécanisme, la clavette de tige et les vis de
réglage sont en place et serrés.
2.
Aucun tube n'est endommagé et les accessoires n'ont pas été délogés au cours de la
livraison ou de l'installation.
3.
La position indiquée correspond à celle de la vanne.
4.
Toutes les soupapes de commutation sont en position de fonctionnement normal
selon le SCHÉMA ou les INSTRUCTIONS.
Vérification des raccordements
1.
Les composants pneumatiques/hydrauliques sont raccordés selon le schéma ou le
manuel d'entretien fourni.
2.
L'alimentation pneumatique est raccordée aux orifices identifiés.
3.
Les bornes de raccordement électrique sont sécurisées.
4.
Le câblage est conforme au schéma ou au manuel d'entretien fourni.
Lors de la première mise en service de l'actionneur, effectuer un cycle sous pression
pneumatique régulée. Cette procédure est nécessaire, car les joints ont été immobiles,
les obligeant à prendre une « pose ». Par conséquent, l'actionneur doit effectuer plusieurs
cycles afin de roder les joints jusqu'à ce qu'ils soient parfaitement opérationnels.
Section 1 : Introduction
Décembre 2021
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