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Section 3 : Remontage de l'actionneur
Décembre 2021
3.3.3
Tableau 4.
Modèle de
G/GC/GH/GHC
3.3.4
3.3.5
3.3.6
AVERTISSEMENT
!
Installer le joint Polypak en plaçant la bague d'activation face vers le côté extérieur (à l'opposé
du carter).
3.3.7
3.3.8
REMARQUE :
L'orifice d'entrée de pression doit être positionné comme indiqué à la Section 2.2, étape 2.2.1.
3.3.9
3.3.10
3.3.11
3.3.12
24
Graisser puis serrer la tige du piston selon le couple requis (3-40) jusqu'au couple final,
comme indiqué dans le Tableau 4.
Couple requis pour la tige du piston
Couple
(± 5 pour cent)
carter
lbf-ft
G01
90
2
90
3
90
4
240
5
240
Se reporter au plan de montage page 2/2, vue de détail C. Mettre en place un joint racleur
de tige (4-10) dans le bouchon d'extrémité interne (3-10).
Mettre en place une bague de tige (4-20) dans le bouchon d'extrémité interne (3-10).
Enduire de lubrifiant un joint Polypak (4-30) et le mettre en place, lèvre d'abord, dans le
bouchon d'extrémité interne (3-10).
Installer un joint torique d'étanchéité (4-90) dans la rainure prévue à cet effet sur la face
intérieure du bouchon d'extrémité interne (3-10).
Mettre en place le bouchon d'extrémité interne (3-10) sur le carter (1-10).
Placer les rondelles frein (3-110) sur les vis d'assemblage à tête hexagonale (3-100).
Introduire et serrer les vis d'assemblage à tête hexagonale (3-100) (le modèle GH/GHC7
utilise 4 boulons de plus que le modèle G standard et les modèles GH/GHC8, 10 en utilisent
2 de plus), avec les rondelles frein, dans le carter (1-10) et dans le bouchon d'extrémité
interne (3-10).
Se reporter au plan de montage page 2/2, vue de détail D. Mettre en place le joint torique
d'étanchéité (4-70) dans la rainure du joint de la tige du piston (3-40).
Appliquer une couche de lubrifiant aux deux jeux de composants de joint en T de la
tige (4-50).
Instructions d'entretien
Modèle de
carter
G/GC/GH/GHC
Nm
122
7
122
8
122
10
325
G13
325
-
124840E r
v. J
é
Couple
(± 5 pour cent)
lbf-ft
Nm
240
325
240
325
240
325
240
325
-
-
Remontage de l'actionneur
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