MOTEUR
Régime de ralenti
Système de lubrification
Bougie d'allumage/écartement
SYSTÈME D'ENTRAÎNEMENT
Entraînement primaire
Pignon de vilebrequin
Pignon d'embrayage
Type d'embrayage
Rapport de réduction primaire
Type de boîte de vitesses
Rapport d'engrenage de 1
Rapport d'engrenage de 2
Rapport d'engrenage de 3
Rapport d'engrenage de 4
Rapport d'engrenage de 5
Rapport d'engrenage de 6
Configuration du changement
de vitesses
1 100 +/- 50 tr/min entièrement
chaud
Carter demi-sec
NGK
®
MR7F/0,80 mm
Embrayage à entraînement par
engrenage à bain d'huile
46 dents
77 dents
Bain d'huile, multidisque
1,674:1
Cinq vitesses/prise
constante/sélecteur de vitesses
re
2,769:1
e
1,882:1
e
1,500:1
e
1,273:1
e
0,996:1
e
S.O.
Un descendant/quatre
ascendants
SYSTÈME D'ENTRAÎNEMENT
Type d'entraînement final
Boîte de vitesses
Roue arrière
Rapport
Rapport d'engrenage hors tout
1
re
vitesse
2
e
vitesse
3
e
vitesse
4
e
vitesse
5
e
vitesse
6
e
vitesse
CADRE
Type/course de la suspension
avant
Diamètre du tube de fourche
avant
Type/course de suspension
arrière
Bras oscillant
SPÉCIFICATIONS
Courroie de transmission, 141
dents
28 dents
66 dents
2,357:1
10,926:1
7,427:1
5,918:1
5,022:1
3,810:1
S.O.
Fourche télescopique/120 mm
41 mm
Amortisseurs doubles/76 mm
Acier
145