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Retirez l'amortisseur hors de l'étau.
Retirez l'amortisseur hors de l'étau.
Serrez l'unité œillet/fixation du corps de la cartouche d'amortissement
Serrez l'unité œillet/fixation du corps de la cartouche d'amortissement
dans l'étau (unité œillet/fixation tournée vers le haut).
dans l'étau (unité œillet/fixation tournée vers le haut).
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Faites coulisser la butée de talonnage inférieure et la coupelle de
Faites coulisser la butée de talonnage inférieure et la coupelle de
butée vers le haut.
butée vers le haut.
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Retirez la vis de purge de l'unité tête d'étanchéité/piston à air.
Retirez la vis de purge de l'unité tête d'étanchéité/piston à air.
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Enroulez un chiffon autour du corps de la cartouche d'amortissement.
Enroulez un chiffon autour du corps de la cartouche d'amortissement.
Posez un récipient sous le corps de la cartouche d'amortissement pour
Posez un récipient sous le corps de la cartouche d'amortissement pour
en recueillir l'huile.
en recueillir l'huile.
Veillez à ne pas rayer la tige de la cartouche d'amortissement
lorsque vous retirez l'unité tête d'étanchéité/piston à air. Les rayures
peuvent entraîner des fuites.
Pour éviter d'endommager le corps de la cartouche d'amortissement,
veillez à ce que la clé ne glisse pas de l'unité tête d'étanchéité/
piston à air.
Maintenez le corps de la cartouche d'amortissement sous l'unité
Maintenez le corps de la cartouche d'amortissement sous l'unité
tête d'étanchéité/piston à air. Bloquez la clé avec votre main pour
tête d'étanchéité/piston à air. Bloquez la clé avec votre main pour
éviter qu'elle ne glisse et qu'elle ne raye le corps de la cartouche
éviter qu'elle ne glisse et qu'elle ne raye le corps de la cartouche
d'amortissement.
d'amortissement.
Dévissez l'unité tête d'étanchéité/piston à air d'un tour complet.
Dévissez l'unité tête d'étanchéité/piston à air d'un tour complet.
⚠ ATT ENTI ON - DANGER POUR LE S YEUX
Si le liquide se met à mousser et déborde du corps de la cartouche
d'amortissement lorsque l'unité tête d'étanchéité/piston à air
est desserrée, alors le joint du PFI est défaillant et le liquide à
l'intérieur de la cartouche d'amortissement est sous pression. Si
cela arrive, cessez l'opération et attendez que la pression se libère
progressivement avant de continuer.
AVIS
Pointe (non métallique)
Clé hexagonale de 2 mm
Clé de 28 mm ou clé à molette
Démontage de la cartouche d'amortissement
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