Still MX-X Notice D'instructions Originale page 132

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Automatic Floor Compensation AFC
La fonction d'adaptation automatique de la vi-
tesse règle la vitesse de conduite maximale
possible en fonction de la situation actuelle. Si
une situation dangereuse se présente, telle
que la survenue d'une erreur, la vitesse de
conduite est limitée ou la fonction d'entraîne-
ment est complètement désactivée.
Sortie du circuit d'induction
– Conduire toute la longueur du chariot de
manutention hors de l'allée.
– Eteindre la direction automatique en appuy-
ant à nouveau sur le bouton « manu/
auto » (1).
– Le chariot de manutention est freiné auto-
matiquement.
– Un signal sonore retentit.
– Eloigner le chariot de manutention de la rai-
nure du fil en utilisant la direction manuelle.
La vitesse maximale autorisée hors de l'al-
lée est possible.
Changement d'allée
Si le chariot de manutention est conduit d'une
allée à une autre, il est essentiel d'observer
les informations données dans le chapitre
« Changement d'allée ».
Automatic Floor Compensa-
tion AFC
Essieu roue porteuse actif
Si un chariot de manutention est équipé de
cette option, les systèmes capteurs supplé-
mentaires déterminent les irrégularités de la
chaussée alors que le chariot est en mouve-
ment. En utilisant ces valeurs mesurées, le
contrôleur intervient ensuite activement dans
la position des roues porteuses et ajuste leurs
essieux horizontalement via un excentrique.
Ceci empêche l'inclinaison latérale du mât élé-
vateur lors de la conduite sur des surfaces ir-
régulières. Il n'est pas nécessaire de réduire
la vitesse de conduite en raison de surfaces ir-
régulières et la sécurité du travail est renfor-
cée.
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5231 804 2503 FR - 04/2020
Equipement spécial