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Sécurité des occupants
Mercedes-Benz vous recommande d'utiliser des
systèmes d'aide à la motricité agréés par
Mercedes-Benz pour votre véhicule.
Disponibilité des systèmes de retenue
Lorsque vous mettez le contact, le voyant
d'alerte des systèmes de retenue 6 s'allume
pendant l'autodiagnostic. Il s'éteint au plus tard
quelques secondes après le démarrage du véhi‐
cule. Les composants des systèmes de retenue
sont alors disponibles.
Défaut de fonctionnement du système de
retenue
Si l'un des cas suivants se présente, cela signifie
qu'une panne est survenue sur le système de
retenue:
Le voyant d'alerte du système de retenue
R
6 ne s'allume pas lorsque le contact est
mis.
Pendant la marche, le voyant d'alerte du sys‐
R
tème de retenue 6 est allumé en perma‐
nence ou s'allume de façon répétée.
& ATTENTION Risque de blessure ou dan‐
ger de mort dû à des dysfonctionne‐
ments au niveau du système de retenue
Lorsque le système de retenue est en panne,
certains composants du système de retenue
risquent de se déclencher de manière intem‐
pestive ou ne pas se déclencher comme
prévu en cas d'accident. Cela peut concerner
les rétracteurs de ceinture ou les airbags,
par exemple.
Faites immédiatement contrôler et
#
réparer le système de retenue par un
atelier qualifié.
Fonctionnement du système de retenue en
cas d'accident
Le principe de fonctionnement du système de
retenue dépend de la gravité de l'accident qui
est déterminée au préalable et de la nature de
l'accident:
collision frontale
R
collision arrière
R
collision latérale
R
uniquement pour certains pays: retourne‐
R
ment du véhicule
La détection des seuils d'activation des compo‐
sants du système de retenue passe par l'évalua‐
tion des valeurs de capteurs mesurées dans dif‐
férentes zones du véhicule. Cette flexibilité per‐
met d'agir par anticipation. Le déclenchement
des composants du système de retenue doit en
effet intervenir pendant la phase initiale de la
collision.
Les facteurs qui ne sont visibles ou mesurables
qu'après la collision ne peuvent pas jouer un
rôle décisif dans le déclenchement des airbags.
Ils ne donnent pas non plus d'information à ce
sujet.
Le véhicule peut se déformer de manière impor‐
tante sans qu'un airbag ne se déclenche. C'est
le cas lorsque l'impact touche uniquement des
parties du véhicule relativement faciles à défor‐
mer et qu'une décélération élevée du véhicule
ne se produit pas. A l'inverse, un airbag peut se
déclencher sans que le véhicule ne subisse de
déformations importantes. La décélération du
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