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Appuyez à fond sur la pédale de frein
#
dans les situations de freinage d'ur‐
gence. L'ABS empêche de son côté le
blocage des roues.
Le BAS vous aide dans une situation de freinage
d'urgence avec une force de freinage supplé‐
mentaire.
Si vous actionnez rapidement la pédale de frein,
le BAS est activé:
Le BAS augmente automatiquement la pres‐
R
sion de freinage.
Le BAS peut réduire la distance de freinage.
R
L'ABS empêche de son côté le blocage des
R
roues.
Lorsque vous relâchez la pédale de frein, les
freins fonctionnent de nouveau comme avant. Le
BAS est désactivé.
®
Fonctions de l'ESP
(régulation du comporte‐
ment dynamique)
& ATTENTION Risque de dérapage dû à un
®
défaut dans l'ESP
Si l'ESP
®
est en panne, il ne peut pas stabili‐
ser la trajectoire du véhicule.
d'autres systèmes de sécurité active sont
désactivés.
Continuez de rouler prudemment.
#
®
Faites contrôler l'ESP
par un atelier
#
qualifié.
& ATTENTION Risque de dérapage en cas
de désactivation de l'ESP
®
Si vous désactivez l'ESP
, il ne peut pas sta‐
biliser la trajectoire du véhicule.
®
Ne désactivez l'ESP
que si la situation
#
correspond à l'une de celles décrites ci-
dessous.
®
L'ESP
peut, sans transgresser les lois de la
physique, surveiller et améliorer la stabilité de
marche et la motricité du véhicule dans les situa‐
tions suivantes:
lors des démarrages sur chaussée mouillée
R
ou glissante
lors des freinages
R
®
En outre,
véhicules équipés d'un dispositif d'atte‐
R
lage : en cas de traction d'une remorque à
partir d'une vitesse de 65 km/h, si l'attelage
se met à tanguer
en cas de fort vent latéral, si vous roulez à
R
plus de 80 km/h
Si le véhicule s'écarte de la direction souhaitée,
®
l'ESP
peut le stabiliser par les interventions sui‐
®
vantes:
Le système effectue un freinage ciblé d'une
R
ou de plusieurs roues.
La puissance du moteur est adaptée en fonc‐
R
tion de la situation.
Conduite et stationnement 201
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