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SPN
IGF
ENGCOOLTEMPVOLT AU-DESSUS DE LA
110
3
NORME, SOURCE HAUTE ET COURTE
ENGCOOLTEMPVOLT AU-DESSOUS DE LA
110
4
NORME, SOURCE BASSE ET COURTE
110
15
ENGCOOLTEMPVOLT HAUTE
Température du liquide de refroidissement du
110
17
moteur Basse
Panne du capteur de température du liquide de
110
18
refroidissement du moteur
157
3
Panne du capteur de pression du rail Élevé
157
4
Panne du capteur de pression du rail Faible
168
0
System Voltage Haute Tension
168
1
System Voltage Basse Tension
168
3
Tension d'alimentation du capteur Haute
168
4
Tension d'alimentation du capteur Basse
174
0
Température du carburant élevée
174
1
Basse température du carburant
Tempe. du carburant Volt au-dessus de la normale
174
3
ou Source basse courte
Temp. du carburant Volt en dessous de la normale
174
4
ou Source basse courte
174
15
Température du carburant Élevée
174
16
Température du carburant Élevée
175
0
Température élevée de l'huile moteur
175
1
Basse température de l'huile moteur
175
3
Signal de température d'huile moteur élevé
175
4
Signal de température d'huile moteur faible
175
15
Température élevée de l'huile moteur
Données Spd Erratiques, Intermittentes ou
190
2
incorrectes
Signal d'arbre à cames non plausible ou signal de
190
8
vilebrequin erratique
Signal d'arbre à cames ou de vilebrequin
190
12
manquant
190
16
Surrégime moteur
651
3
Court-circuit sur injecteur 1
651
5
Cylindre d'injection1 Courant inférieur aux attentes Vérifier le faisceau de câbles du moteur ou le cylindre de chute de charge de l'injecteur.
652
3
Court-circuit sur injecteur 2
652
5
Cylindre d'injection2 Courant inférieur aux attentes Vérifier le faisceau de câbles du moteur ou le cylindre de chute de charge de l'injecteur.
653
3
Court-circuit sur injecteur 3
653
5
Cylindre d'injection3 Courant inférieur aux attentes Vérifier le faisceau de câbles du moteur ou le cylindre de chute de charge de l'injecteur.
654
3
Court-circuit sur injecteur 4
654
5
Cylindre d'injection4 Courant inférieur aux attentes Vérifier le faisceau de câbles du moteur ou le cylindre de chute de charge de l'injecteur.
Court-circuit du relais du démarreur vers
677
3
l'alimentation de la batterie
677
4
Court-circuit du relais du démarreur à la terre
677
5
Relais du démarreur Circuit ouvert
PAGE 73 — HTX6H/STX6H PONT ROULANT HYDROSTATIQUE - MANUEL D'UTILISATION -REV. #1 (06/01/18)
Tableau 17. Codes d'anomalie moteur
Description
Tension > 4,957 V. Vérifier le harnais ou le capteur.
Tension < 0,359 V. Vérifier le harnais ou le capteur.
Vérifier la sonde, le niveau de liquide de refroidissement, la pompe à eau ou le refroidisseur
bloqué.
Vérifier le harnais du moteur ou le capteur de température du liquide de refroidissement.
Vérifier le harnais du moteur ou le capteur de température du liquide de refroidissement.
Tension > 4,662 V. Vérifier le harnais ou le capteur.
Tension < 0,25 V. Vérifier le harnais ou le capteur.
Alternateur défectueux ou sautant à partir d'une tension > 12V
Batterie déchargée ou défectueuse, alternateur défectueux
Alimentation capteur >4,521 V. Vérifiez la tension de la batterie ou remplacez le calculateur.
Alimentation capteur > 0,95 V. Vérifiez la tension de la batterie ou remplacez le calculateur.
Charge moteur élevée avec un faible niveau de carburant et une température ambiante
élevée
Température ambiante très froide
Tension > 4,933 V. Vérifier le harnais ou le capteur.
Tension < 0,31 V. Vérifier le harnais ou le capteur.
Contactez le support technique de Multiquip.
Contactez le support technique de Multiquip.
Charge élevée sur le moteur, capteur mal réglé ou faisceau de câblage.
Vérifier le réglage du capteur ou le faisceau de câblage.
Le signal est > 5,2V. Vérifier le harnais du moteur ou le capteur de température d'huile.
Le signal est < 0V. Vérifier le harnais du moteur ou le capteur de température d'huile.
Huile extrêmement chaude, peut être une mauvaise utilisation du moteur (tuning)
Faisceau moteur, capteur d'arbre à cames ou Panne de roue de tonalité
Vérifier le faisceau, le capteur, le réglage du capteur ou la molette de tonalité de l'arbre à
cames.
Vérifier les capteurs du faisceau de câbles, de l'arbre à cames ou du vilebrequin du moteur.
Contactez le support technique de Multiquip.
Vérifier le faisceau de câbles du moteur ou le cylindre de l'injecteur.
Vérifier le faisceau de câbles du moteur ou le cylindre de l'injecteur.
Vérifier le faisceau de câbles du moteur ou le cylindre de l'injecteur.
Vérifier le faisceau de câbles du moteur ou le cylindre de l'injecteur.
Vérifier le faisceau de câbles du moteur ou le relais du démarreur.
Vérifier le faisceau de câbles du moteur ou le relais du démarreur.
Vérifier le faisceau de câbles du moteur ou le relais du démarreur.
ENTRETIEN
Mesures correctives
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