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Conduite et stationnement
conducteur et que la collision ne peut être
évitée par le volant, le système active le
freinage d'urgence autonome. Le système
de freinage d'urgence autonome peut évi-
ter la collision ou réduire la vitesse de la
collision en appliquant la force de freinage
maximale. Si le conducteur tourne le volant
pour tenter d'éviter la collision, le freinage
d'urgence autonome ne fonctionnera pas.
Conditions de fonctionnement du freinage
d'urgence autonome :
● S'il y a un piéton ou une bicyclette de-
vant le véhicule, la vitesse de fonction-
nement du frein d'urgence autonome
est de 4 à 90 km/h.
● S'il y a un véhicule ou une moto devant
le véhicule, la vitesse de fonctionne-
ment du freinage d'urgence autonome
est de 4 à 150 km/h.
Atténuation des collisions
frontales (FCM)
Le système d'atténuation des collisions
frontales alerte le conducteur de la pré-
sence de piétons, de cyclistes et de véhi-
cules par le biais de sons, d'images et du
freinage. Si le conducteur freine trop tard,
si la force de freinage est trop faible ou si
aucune mesure de freinage n'est prise, le
système aidera le conducteur à éviter ou à
atténuer la collision. Le conducteur ou le
passager ne remarque généralement cette
fonction que lorsque le véhicule est sur le
point d'entrer en collision.
L'atténuation des collisions frontales
fonctionne selon les 4 méthodes
suivantes :
1. Alarme de distance de sécurité : si le
véhicule circulant à une vitesse supéri-
eure à 65 km/h est trop proche de celui
de devant, le système vous rappelle de
garder une distance de sécurité par des
signaux visuels.
2. Avertissement de collision avant :
lorsque la vitesse du véhicule est supé-
rieure à 30 km/h et que le système es-
time qu'il existe un risque de collision, le
système avertit le conducteur d'un
risque de collision potentiel par un son
d'alarme ou une image d'alarme affichée
sur l'écran d'information du conducteur.
3. Assistance au freinage d'urgence : si la
vitesse du véhicule est supérieure à
30 km/h et que le risque de collision
augmente, l'assistance au freinage est
activée. Si vous n'appliquez pas une
force suffisante sur la pédale, cette
fonction augmentera le freinage.
4. Freinage d'urgence autonome : Le frei-
nage d'urgence autonome est déclenché
en cas de collision immédiate. Le sys-
tème peut éviter la collision ou réduire
la vitesse de la collision en appliquant la
force de freinage maximale. Le freinage
d'urgence autonome peut réduire la vi-
tesse jusqu'à 60 km/h.
Notez les points suivants lorsque vous
utilisez l'atténuation de la collision avant :
● Tout système ne peut garantir un fonc-
tionnement normal à 100 %, quelles que
soient les circonstances. Par consé-
quent, veuillez ne pas conduire le véhi-
cule en direction de personnes ou
d'objets dans le but de tester les per-
formances de l'avertissement de colli-
sion frontale/freinage d'urgence
autonome. Il peut provoquer des acci-
dents et des victimes.
● L'Atténuation des collisions frontales
est une aide pour le conducteur. Il est
toujours de votre responsabilité de
maintenir une vitesse et une distance
appropriées par rapport au véhicule qui
vous précède. N'attendez pas le signal
d'avertissement de collision frontale ou
l'intervention du freinage d'urgence au-
tonome pour intervenir.
● L'Atténuation des collisions frontales ne
fonctionne pas dans toutes les condi-
tions de conduite, de circulation, de mé-
téo ou de route.
● L'Atténuation des collisions frontales
fonctionne différemment selon les ci-
bles identifiées ; cela dépend du véhi-
cule, des scénarios et de l'état de la
route.
● La fonction est désactivée à des vites-
ses inférieures. Le système n'intervient
pas pour freiner lorsque le véhicule
s'approche d'un autre ou d'un piéton à
une vitesse inférieure.
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