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F2880, F3680, RCK72-F36, RCK72R-F36, RCK60-F36, RCK60R-F36, WSM
Etanchéité au carburant du clapet d'alimentation
1. Déposez le solénoïde d'arrêt moteur.
2. Déposez les conduits d'injection et les bougies de préchauffage.
3. Installez un testeur de pression sur la pompe d'injection.
4. Montez l'injecteur (1) réglé à la pression d'injection adéquate sur
le testeur de pression de pompe d'injection (2).
5. Actionnez le démarreur afin d'augmenter la pression.
6. Arrêtez le démarreur lorsque le carburant gicle de l'injecteur.
Ensuite, tournez le volant moteur à la main et faites monter la
pression à environ 13,73 MPa (140 kgf/cm
7. Tournez ensuite le volant moteur en arrière d'environ un demi-
tour (afin de libérer le plongeur). Maintenez le volant moteur
dans cette position et comptabilisez le temps nécessaire pour
que la pression chute de 13,73 à 12,75 MPa (de 140 à 130 kgf/
2
cm
, de 1991 à 1849 psi).
8. Mesurez le temps écoulé pour que la pression du carburant
chute à : 12,75 MPa (130 kgf/cm
9. Si la pression n'atteint pas la limite admissible, remplacez la
pompe par une neuve ou faites-la réparer par un atelier
d'entretien des pompes agréée par Kubota.
Spécifications d'usine
Etanchéité au carburant
du clapet d'alimentation
Limite admissible
NOTE
• 'essayez jamais de démonter la pompe d'injection. Pour la
réparation, vous devez prendre contact avec un atelier
d'entretien des pompes agréé par Kubota.
(1) Injecteur
(2) Testeur de pression de pompe
d'injection
1-S19
MOTEUR
2
, 1991 psi).
2
, 1849 psi).
10 secondes
13,73 12,75 MPa
140 130 kgf/cm
1991 1849 psi
5 secondes
13,73 12,75 MPa
140 130 kgf/cm
1991 1849 psi
(3) Couvercle de protection pour jet de
carburant
W1017786
KiSC issued 06, 2018 A
2
2
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