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F2880, F3680, RCK72-F36, RCK72R-F36, RCK60-F36, RCK60R-F36, WSM
NOTE
Huile moteur :
• L'huile utilisée dans le moteur doit correspondre à la classification de l'Institut Américain du Pétrole (API
- American Petroleum Institute) et au classement "Proper SAE Engine Oil" (huile moteur SAE appropriée)
en fonction des températures ambiantes décrites plus haut.
• Du fait de l'entrée en vigueur des normes antipollution, les huiles de lubrification CF-4 et CG-4 ont été
développées pour les carburants à faible taux de soufre utilisés dans les moteurs des véhicules routiers.
Pour les véhicules non routiers utilisant des carburants à taux de soufre élevé, il est recommandé d'utiliser
les huiles de lubrification "CF ou mieux" avec un indice de basicité élevé (IBT de 10 au minimum).
• Consultez le tableau suivant pour déterminer l'huile moteur de classement API adapté en fonction du type
de moteur (avec EGR interne, EGR externe ou sans EGR) et en fonction du carburant (faible taux ou fort
taux de soufre).
Carburant utilisé
Carburant à fort taux
de soufre
[0,05 % (500 ppm)]
Carburant à faible taux
[< 0,05 % (500 ppm)]
ou
très faible taux de
soufre
[< 0,0015 % (15 ppm)]
* EGR : abréviation de "Exhaust Gas Recirculation" (recyclage des gaz d'échappement)
Carburant:
• Indice de cétane de 45 minimum. Il est préférable d'utiliser un indice de cétane supérieur à 50, en particulier pour
les températures inférieures à 20 °C (4 °F) ou les altitudes supérieures à 1500 m (5000 pieds).
• Si vous utilisez un gasoil présentant un taux de soufre supérieur à 0,5 % (5000 ppm), raccourcissez de 50 % la
périodicité de remplacement de l'huile moteur et du filtre.
• N'utilisez JAMAIS un gasoil présentant un taux de soufre supérieur à 0,05 % (500 ppm) dans un moteur de type
EGR EXTERNE.
• N'utilisez PAS de gasoil présentant un taux de soufre de plus de 1,0 % (10000 ppm).
• Il est recommandé d'utiliser les gasoils prescrits dans les normes EN 590 ou ASTM D975.
• Le gasoil Nº 2-D est un carburant distillé moins volatil destiné aux moteurs utilisés dans des applications
industrielles et de transport. (SAE J313 JUN87)
Huile de transmission:
L'huile servant à lubrifier la transmission est également utilisée comme liquide hydraulique. Pour garantir un bon
fonctionnement du système hydraulique et pour lubrifier la transmission, il convient d'utiliser un liquide de transmission
multigrade dans ce système. Nous recommandons d'utiliser le liquide KUBOTA UDT ou SUPER UDT pour une
protection et des performances optimales.
Ne mélangez pas différentes marques d'huile.
• Les contenances en eau et en huile indiquées sont des estimations fournies par le fabricant.
Classification de l'huile moteur (classement API)
Classe d'huile des moteurs sauf EGR
externe *
CF
(Si vous utilisez une huile de lubrification
"CF-4, CG-4, CH-4 ou CI-4" avec un
carburant à taux de soufre élevé,
renouvelez-la à intervalles plus
rapprochés. (Environ deux fois plus
souvent.))
CF, CF-4, CG-4, CH-4 ou CI-4
Classe d'huile pour les moteurs avec EGR
CF ou CI-4
(Il n'est pas possible d'utiliser des huiles
moteur de classe CF-4, CG-4 et CH-4 sur
les moteurs de type EGR.)
G-9
G GÉNÉRALITÉS
externe *
KiSC issued 06, 2018 A
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