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F2880, F3680, RCK72-F36, RCK72R-F36, RCK60-F36, RCK60R-F36, WSM
4. VERIFICATIONS, DEMONTAGE ET ENTRETIEN
[1] CONTROLE ET REGLAGES
(1) Bloc moteur
Pression de compression
1. Faites tourner le moteur jusqu'à ce qu'il ait atteint sa température
de fonctionnement.
2. Arrêtez le moteur.
3. Déposez le filtre à air, le silencieux et toutes les bougies de
préchauffage (ou les injecteurs).
4. Posez un compressiomètre avec l'adaptateur sur l'orifice de la
bougie de préchauffage (ou sur l'orifice de l'injecteur).
Orifice d'injecteur : adaptateur H (07909-31231)
Orifice de bougie de préchauffage : adaptateur L (07909-31301)
5. Assurez-vous que le levier d'arrêt se trouve à la position d'arrêt
(pas d'injection), lancez le moteur avec le démarreur et mesurez
la pression de compression.
6. Répétez les étapes 4 et 5 pour chaque cylindre.
7. Si la valeur mesurée est inférieure à la limite admissible, injectez
une petite quantité d'huile par l'orifice de la bougie de
préchauffage (ou par l'orifice de l'injecteur) sur la paroi du
cylindre et mesurez de nouveau la pression de compression.
8. Si la pression de compression est toujours inférieure à la limite
admissible, vérifiez le jeu au sommet du piston, le jeu aux
soupapes et la culasse.
9. Si la pression de compression augmente après l'application
d'huile, vérifiez l'état de la paroi du cylindre et des segments.
NOTE
• Vérifiez la pression de compression avec le jeu aux
soupapes spécifié.
• Utilisez toujours une batterie entièrement chargée pour
effectuer ce test.
• Les différences entre les valeurs de compression des
différents cylindres doivent être inférieures à 10 %.
Spécifications d'usine
Pression de
compression
Limite admissible
1-S12
MOTEUR
3,72 à 4,12 MPa
2
38 à 42 kgf/cm
539 à 596 psi
2,25 MPa
2
23,0 kgf/cm
327 psi
W10178940
KiSC issued 06, 2018 A
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