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F2880, F3680, RCK72-F36, RCK72R-F36, RCK60-F36, RCK60R-F36, WSM
(7) Solénoïde d'arrêt moteur
Tension au connecteur
1. Débranchez le connecteur à 2P du solénoïde d'arrêt moteur.
2. Placez la clé de contact en position "ON" (marche) et mesurez la
tension avec un voltmètre entre la borne du connecteur (blanc /
bleu) et le châssis.
3. Si la tension est différente de celle de la batterie, le faisceau de
câblage ou le commutateur principal sont défectueux.
Tension
(borne du connecteur -
Spécifications d'usine
châssis)
Test du solénoïde d'arrêt moteur (de la bobine d'appel)
1. Déconnectez le connecteur 2P du solénoïde d'arrêt moteur.
2. Retirez le solénoïde d'arrêt moteur du moteur.
3. Connectez des fils de pontage de la borne positive de la batterie
à la borne de connecteur (blanc) et de la borne négative de la
batterie au corps.
4. Si le plongeur du solénoïde n'est pas rétracté, le solénoïde
d'arrêt moteur est défectueux.
5. Si le solénoïde d'arrêt moteur est défectueux, remplacez-le.
W : Borne blanc (de la bobine d'appel) R : Borne rouge
Test du solénoïde d'arrêt moteur (de la bobine de maintien)
1. Déconnectez le connecteur 2P du solénoïde d'arrêt moteur.
2. Retirez le solénoïde d'arrêt moteur du moteur.
3. Connectez des fils de pontage de la borne positive de la batterie
à la borne de connecteur (rouge) et de la borne négative de la
batterie au corps.
Avec votre doigt, poussez vers l'intérieur le plongeur du
solénoïde et relâchez-le.
4. Si le plongeur du solénoïde n'est pas maintenu, le solénoïde
d'arrêt moteur est défectueux.
5. Si le solénoïde d'arrêt moteur est défectueux, remplacez-le.
W : Borne blanc (de la bobine d'appel) R : Borne rouge
8-S11
SYSTEME ELECTRIQUE
Tension de batterie
approximative
W1020004
(de la bobine de maintien)
W1020102
(de la bobine de maintien)
W1029121
KiSC issued 06, 2018 A
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