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F2880, F3680, RCK72-F36, RCK72R-F36, RCK60-F36, RCK60R-F36, WSM
1. STRUCTURE
(1) Moyeu de roue arrière
(2) Couvercle de réducteur arrière
(3) Couronne de réducteur
(4) Carter de réducteur de roue
arrière
(5) Pignon conique
(6) Bras de direction
L'essieu arrière du modèle 4x4 est construit comme illustré ci-dessus. La puissance est transmise depuis la
transmission par l'arbre d'entraînement du pont arrière (17) vers l'arbre de pignon d'attaque (16), puis vers le pignon
conique (12) et ensuite vers ensemble de pignons de différentiel (8).
La puissance qui traverse le pignon de différentiel (19) est transmise au demi arbre de différentiel (20) et à l'arbre
de pignon conique (22) à travers les pignons coniques (21), (5) du carter de réducteur de roue arrière (4).
Le régime de rotation est fortement réduit par les pignons coniques (23), (3), puis la puissance est transmise au
moyeu de roue arrière (1).
Le système de différentiel permet à chaque roue de tourner à une vitesse différente afin de faciliter les virages.
(7) Barre de connexion
(8) Ensemble de pignons de
différentiel
(9) Pignon satellite de différentiel
(10) Support de pont arrière
(arrière)
(11) Collerette d'appui
(12) Pignon conique
(13) Carter de pont arrière
(14) Demi arbre de différentiel
(gauche)
(15) Support de pont arrière
(avant)
(16) Arbre de pignon d'attaque
(17) Arbre d'entraînement du pont
arrière
(18) Accouplement
5-M1
ESSIEU ARRIERE
(19) Pignon latéral de différentiel
(20) Demi arbre de différentiel
(droit)
(21) Pignon conique
(22) Arbre de pignon conique
(23) Pignon conique
KiSC issued 06, 2018 A
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