Allen-Bradley PowerFlex 750 Serie Guide De Mise En Route page 58

Annexe A Information de référence
Pour éviter les défauts liées aux conditions de surcharge et de surintensité, le temps d'accélération doit être défini sur les
capacités du variateur en fonction de la charge et des exigences de l'application. La solution normale consiste à régler le
paramètre 10:1915 [VRef Accel Time 1] sur une durée plus longue afin d'éviter qu'une condition de surcharge ou de
surintensité du variateur ne se produise.
Pour régler le paramètre 10:1915 [VRef Accel Time 1], augmentez progressivement le temps d'accélération par
intervalle de temps de 30 secondes, et redémarrez le variateur après chaque augmentation. Répétez le processus jusqu'à
ce que la charge soit capable de démarrer sans condition de défaut. Pour la plupart des applications, le temps
d'accélération maximum va jusqu'à 5 minutes ; cependant, les charges à très forte inertie peuvent nécessiter des temps
d'accélération plus longs. Par exemple, 30 minutes peuvent être courantes pour un centrifugeuse. Si un temps
d'accélération plus court est requis pour la charge, contactez votre distributeur local ou l'assistance technique Allen-
Bradley pour une évaluation plus poussée de l'application ou pour des questions de dimensionnement du variateur.
Recommandation
Si la charge a une valeur inertielle élevée et si le temps d'accélération n'est pas un problème pour l'application, réglez la
limite d'intensité (ampères) du variateur sur le courant assigné permanent du variateur en ampères. Ce réglage de limite
d'intensité permet au variateur d'appliquer son intensité nominale au moteur de façon continue jusqu'à ce que
l'application atteigne la pleine vitesse. Le réglage du courant de surcharge est configuré dans le paramètre 10:222
[Current Limit 1]. Les valeurs par défaut de ce paramètre limitées dans le temps sont égales à 110 % du Régime normal
(RN) ou 150 % du Régime intensif (RI) du variateur qui peut avoir induit un défaut de surintensité matérielle. Pour
obtenir le courant assigné permanent du variateur, voir le paramètre 10:21 [Rated Amps]. Si l'application ne peut
jamais atteindre sa pleine vitesse, cela indique que le moteur et/ou le variateur sont peut-être sous-dimensionnés pour
l'application. Contactez votre distributeur local ou le support technique Rockwell Automation pour un examen plus
approfondi de l'application ou des considérations potentielles sur le dimensionnement du variateur.
Temps de décélération
Si le variateur se met en défaut en raison d'une condition de surcharge (F10003 ou F10028) ou de surtension (F10107)
lors de la décélération, cela est probablement dû au temps de décélération trop court pour le système, ce qui génère la
condition de défaut. Il y a deux façons d'éliminer la condition de défaut :
• Le variateur peut être réglé pour s'arrêter en roue libre jusqu'à l'immobilisation (paramètre 10:110 [Mtr Stop
Mode A] réglé à 0 « Coast »).
• Le temps de décélération peut être augmenté (paramètre 10:1917 [VRef Decel Time 1] réglé à une valeur plus
grande).
Réglez le paramètre 10:1917 [VRef Decel Time 1] sur la durée de décélération nécessaire la plus longue autorisée par le
système. Si le variateur se met en défaut ou si la condition de surtension du bus c.c. persiste, il peut être nécessaire
d'utiliser le freinage dynamique.
Les variateurs régénérateurs PowerFlex® 755TR sont capables de régénérer vers la ligne c.a. et ne devraient pas nécessiter
de freinage dynamique.
Les variateurs PowerFlex 755TL à faible harmonique n'ont pas de capacité de régénération et peuvent bénéficier de
l'ajout d'une résistance de freinage dynamique. Voir la publication PFLEX-AT001, « PowerFlex Dynamic Braking
Resistor Calculator », pour comprendre comment appliquer un freinage dynamique à l'application.
58 Publication Rockwell Automation 750-QS100B-FR-P - Août 2020